Qualche giorno fa vi abbiamo raccontato le prime impressioni di guida della nuova Honda XL750 Transalp, ora è arrivato il momento del video della prova, che vi racconta come va la moto, i pregi e i difetti. Ma prima, un breve ripasso tecnico.

A spingere la moto troviamo un propulsore bicilindrico parallelo di 755 cc in grado di erogare una potenza massima di 92 CV a 9.500 giri/min., con un picco di coppia di 75 Nm a 7.250 giri/min. (lo stesso della sorella Hornet). Il telaio è in acciaio con struttura a diamante ed è abbinato ad forcella a steli rovesciati da 43 mm e ad un monoammortizzatore, entrambi Showa. La luce a terra è di 210 mm, la sella si trova a 850 mm dal suolo. A frenare la moto ci pensano pinze a due pistoncini che lavorano su dischi "wave" da 310 mm all’avantreno e un disco posteriore "wave" da 256 mm. I cerchi sono a raggi da 21” ant. e 18" post. e montano pneumatici 90/90-21 e 150/70-18 Metzeler Karoo Street o Dunlop Mixtour. Il serbatoio è da 16,9 litri, 208 kg in ordine di marcia il peso della moto.

Ma per i dettagli completi della nuova Honda Transalp vi rimandiamo al nostro articolo di presentazione, ora vi lasciamo con il video; nelle pagine successive trovate il prezzo della moto e la scheda tecnica completa.