Long Test, 50.000 km con la Yamaha Tracer: il punto dopo 30.000 km

Neppure le moto giapponesi sono “indistruttibili”. Confessiamo che ci era venuto un mezzo dubbio dopo i primi 25.000 km in sella alla Yamaha Tracer, protagonista del nostro primo Long Test: potenza e coppia in costante ascesa; nessuna necessità di rabboccare l’olio motore e i liquidi dei freni e del raffreddamento; usura sempre bassissima delle gomme Metzeler; deterioramento pressoché inesistente dei dischi frenanti. Tutto questo lo potete trovare arricchito di dettagli sui fascicoli di Motociclismo da novembre 2015 ad aprile 2016 compresi, dove parliamo delle tappe dei 5.000, 10.000, 20.000 e 25.000 km.
Invece al passaggio dei 30.000 km – verrebbe da dire grazie al cielo: sennò che vi raccontiamo? – la “nostra” Tracer ha accusato i primi piccolissimi segni di stanchezza. Potenza e coppia massime sono calate, pur se in maniera quasi impercettibile (0,5% circa). Le rispettive curve restano comunque ben al di sopra dei valori registrati alcuni mesi fa, a motore ancora “fresco”. Si è resa anche necessaria (dopo 30.000 km!) la sostituzione della coppia di pastiglie anteriori, che a ritmo molto “civile”, quale è quello del nostro Alfredo Rota, si consumano meno di mezzo mm ogni 5.000 km.