MOTORE 4T, 2 cilindri in linea fronte marcia, alesaggio per corsa 90,7x68,8 mm, cilindrata 889 cc, rapporto di compressione 13,5:1, distribuzione a doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro, lubrificazione forzata a carter semi secco, raffreddamento a liquido, potenza massima 105 CV (77 kW) a 8.000 giri/min, coppia massima 100 Nm (10,2 kgm) a 6.500 giri/min.
ALIMENTAZIONE Iniezione elettronica, corpi farfallati ride by wire Dellorto di diametro 46 mm. Capacità serbatoio carburante 19 litri.
ACCENSIONE Elettronica digitale, una candela per cilindro.
TRASMISSIONE Primaria a ingranaggi a denti dritti, rapporto 1,923 (75/39). Finale a catena, rapporto 2,812 (45/16). Cambio a sei marce, elettronico bidirezionale. Valore rapporti: 2,85 (37/13) in prima, 2 (34/17) in seconda, 1,55 (31/20) in terza, 1,27 (28/22) in quarta, 1,08 (26/24) in quinta, 0,95 (22/23) in sesta.
FRIZIONE Multidisco in bagno d’olio, antisaltellamento. TELAIO In tubi di acciaio, motore stressato. Inclinazione cannotto di sterzo 25,8°, avancorsa 106,9 mm.
SOSPENSIONI Anteriore, forcella WP Apex con steli di diametro 43 mm, regolabile in compressione ed estensione. Escursione ruota: 220 mm. Posteriore, monoammortizzatore WP Apex regolabile nel precarico molla e in estensione. Escursione ruota: 215 mm.
RUOTE Cerchi a raggi, tubeless, con canale in alluminio. Misure: anteriore 2,5x21”, posteriore 4,5x18”. Gomme Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 150/70.
FRENI Anteriore: doppio disco di 320 mm di diametro con pinze monoblocco ad attacco radiale J.Juan a quattro pistoncini. Posteriore: disco da 260 mm con pinza flottante J.Juan a due pistoncini. ABS regolabile.
DIMENSIONI (IN MM) E PESO Lunghezza, larghezza e altezza n.d.. Interasse 1.513, altezza sella 854/874, altezza minima da terra 252 mm; peso in ordine di marcia senza benzina 204 kg.
