Guardando le statistiche del paragrafo precedente notiamo che le naked si mantengono al comando della classifica delle moto più vendute (avevano dominato anche lo scorso anno), davanti alle enduro stradali. In terza posizione le moto da turismo. Restano in negativo custom e sportive, mentre continua la super-crescita delle supermotard (+20,3%). Dati molto interessanti sono l’ottima prestazione delle le moto con cilindrata compresa tra i 300 e i 500 cc (+14%) e la continua crescita delle moto tra gli 800 e i 1.000 cc, che crescono del +11,2% e si mantengono davanti come numeri alle maxi da oltre 1.000 cc: 26.631 vs 22.668 unità vendute. Bene anche i 125 (+10,1%); calano invece le maxi oltre i 1.000 cc, le uniche in calo, che perdono l’1%. Tra gli scooter, invece, continuano a perdere le cilindrate comprese tra 150 e i 250 cc (-9,6%) e i maxi oltre i 500 cc (-4,9%).
In testa alla classifica top 100 delle moto più vendute si riconferma la BMW R 1250 GS, che mantiene il comando davanti alla Honda Africa Twin. Grazie all’ottima prestazione dell’AT, però, il suo divario dall'endurona di Monaco cala notevolmente: erano 348 le unità di distacco nel mese di ottobre, sono 282 nel mese di ottobre (numeri comprensivi anche delle 316 Africa Twin 1100 2020 immatricolate in soli 3 mesi dal suo debutto sul mercato). Facendo un confronto considerando il solo mese di novembre, nell’undicesimo mese del 2019 sono state immatricolate 119 BMW R 1250 GS, 118 Africa Twin (1100 cc), 81 R 1250 GS Adventure, 67 Africa Twin (998 cc), e ben 181 Benelli TRK 502 / TRK 502 X. Grazie a questi numeri la crossoverina di Pesaro si mantiene ben salda in terza posizione della classifica delle moto più vendute in questo 2019. Alle loro spalle, nell’ordine, Yamaha Tracer 900, BMW R 1250 GS Adventure, Honda NC750X, Yamaha MT-07 e Ducati Scrambler 800, che supera la Yamaha MT-09. La Kawasaki Z900 chiude le prime dieci posizione. Appena fuori dalla top ten Moto Guzzi V7, Ducati Multistrada 950, Kawasaki Z650, Benelli Leoncino 500 e Yamaha Tracer 700.
Tra gli scooter invece ritroviamo il monopolio Honda, con la famiglia SH. Il 125 si mantiene al comando davanti al 150 e al 300 cc. Nelle pagine successive trovate le classifiche Top 100 moto, scooter e ciclomotori relative al mese di novembre 2019.
![](https://www.motociclismo.it/files/galleries/1/5/2/15283/B_c0d1f8a08ecb19075edaeb38c1d10d29.jpg "Benelli TRK 502 2017: il nostro test nell'urbinate. Inizialmente l'assetto era un po' "seduto" (si vede nella foto), ma due click hanno cambiato radicalmente la dinamica della moto")
![](https://www.motociclismo.it/files/galleries/1/5/2/15283/B_23fd0c669489104ebf747c24a175da2b.jpg "Benelli TRK 502 2017: la livrea rossa (c'è anche in bianco e in grigio scuro). Notare la caratterizzazione molto "adventure" all'anteriore, contrapposta allo scarico basso, che fa molto moto da strada (ma sarà disponibile anche la versione off-road con ruota da 19” all’anteriore.)")
![](https://www.motociclismo.it/files/galleries/1/5/2/15283/B_664a2705102210bc0a2ad0cb7510bddc.jpg "Benelli TRK 502 2017: family feeling "TnT" nel faro anteriore")
