Statistiche web

Video prova nuove Triumph Street Triple R e RS 2023

Triumph per il 2023 ha aggiornato tutta la gamma Street Triple, comprese le 765 R e RS, che vantano un nuovo look, motore più potente, elettronica implementata e ciclistica perfezionata. Ecco il video della prova, con le impressioni di guida, i pregi e difetti e il prezzo delle nuove naked della Casa di Hinckley

1/11

1 di 4

Per il 2023 Triumph ha aggiornato completamente la gamma delle Street Triple, a partire dall’estetica, con il serbatoio da 15 litri più compatto e spigoloso, e una nuova posizione di guida con il manubrio allargato. Anche il motore è stato aggiornato: per la versione R la potenza sale a 120 CV a 11.500 giri/min, e la coppia a 80 Nm a 9.500 giri/min., mentre per quanto riguarda la ciclistica monta sospensioni Showa, entrambe regolabili, con forcella BBF da 41 mm e ammortizzatore monoshock, e la frenata è affidata a Brembo: doppio disco da 310 mm con pinze M4.32 monoblocco. Di serie ci sono il cambio elettronico up/down, 4 modalità di guida, il controllo di trazione cornering (4 livelli, disattivabile) e l’ABS Cornering (con azione variabile a seconda della modalità di guida) e il controllo dell’impennata. La fanaleria è full LED.

E poi c’è la più agguerrita RS, che offre maggiori prestazioni e numerosi componenti di pregio rispetto alla “R”. Condivide lo stesso propulsore tre cilindri in linea da 765 cc della sorella, ma per lei la potenza è di 130 CV a 12.000 giri/min. e un picco di coppia e di 80 Nm a 9.500 giri/min. Cambia anche la ciclistica, l’impianto frenante, la dotazione di serie… ma ora non dilunghiamoci in chiacchiere. Per tutti i dettagli di questi nuovi modelli vi rimandiamo al nostro articolo di presentazione, ora lasciamo spazio al video.

Qui sotto trovate il video della prova della Triumph Street Triple R e RS 2023 con le impressioni di guida, i pregi e difetti delle nuove naked della Casa di Hinckley. Nelle pagine successive le schede tecniche e il prezzo delle moto.

Motore

Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea

Cilindrata

765 cc

Alesaggio

77.99 mm

Corsa

53.38 mm

Rapporto di compressione

12.5:1

Potenza Massima (CE)

118CV (86.8 kW) a 12,000 giri/min

Coppia Massima

77Nm a 9,400 giri/min

Sistema di iniezione

Iniezione elettronica sequenziale multipoint con SAI. Controllo elettronico dell’acceleratore

Scarico

Impianto di scarico 3 in 1 in acciaio inossidabile con terminale basso

Trasmissione finale

Catena X-ring

Frizione

Multidisco a bagno d'olio, antisaltellamento

Cambio

A 6 rapporti con Triumph Shift Assist

Telaio

Anteriore - A doppia trave in alluminio. Posteriore - Pressofuso ad alta pressione

Forcellone

Doppio braccio, lega d'alluminio pressofusa

Ruota Anteriore

In lega di alluminio, 5 razze, 17 x 3,5"

Ruota Posteriore

In lega di alluminio, 5 razze, 17 x 5,5"

Pneumatico Anteriore

120/70 ZR17

Pneumatico Posteriore

180/55 ZR17

Sospensione Anteriore

Forcella a steli rovesciati Showa da 41 mm con funzioni separate (SFF) regolabili in precarico, smorzamento idraulico in estensione e compressione. Escursione 115 mm.

Sospensione Posteriore

Monoammortizzatore Showa con serbatoio separato. Smorzamento dell’estensione, della compressione e precarico regolabili

Freno Anteriore

Doppio disco flottante da 310 mm, pinze monoblocco radiali Brembo M4.32 a 4 pistoncini, ABS

Freno Posteriore

Single 220 mm disc, Brembo single piston caliper, ABS Disco singolo da 220 mm, pinza Brembo mono pistoncino, ABS

Strumentazione e Funzioni

LCD multi-funzione con tachimetro digitale, indicatore di livello carburante, contachilometri parziale, contagiri analogico, indicatore marcia inserita, marcia e suggerita, orologio, TPMS. 3 Modalità di guida (Rain, Road, Sport)

Larghezza Manubrio

775 mm

Altezza Senza Specchietti

1065 mm

Altezza Sella

825mm. Versione con sella ribassata disponibile: 780 mm

Interasse

1405 mm

Angolo di Inclinazione

23.5 º

Avancorsa

98.3 mm

Peso

168 kg

Capacità Serbatoio

17.4 L

Motore

Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea

Cilindrata

765 cc

Alesaggio

77.99 mm

Corsa

53.4 mm

Rapporto di compressione

12.54:1

Potenza Massima (CE)

123 CV (90.5kW) a 11,750 giri/min

Coppia Massima

79 Nm a 9350 giri/min

Sistema di iniezione

Iniezione elettronica sequenziale multipoint con SAI. Controllo elettronico dell’acceleratore

Scarico

Impianto di scarico 3 in 1 in acciaio inossidabile con terminale basso

Trasmissione finale

Catena

Frizione

Multidisco a bagno d'olio, assistita antisaltellamento

Cambio

A 6 rapporti con Triumph Shift Assist

Telaio

Anteriore - A doppia trave in alluminio. Posteriore - Pressofuso ad alta pressione

Forcellone

Doppio braccio, lega d'alluminio pressofusa

Ruota Anteriore

In lega di alluminio, 5 razze, 17 x 3,5"

Ruota Posteriore

In lega di alluminio, 5 razze, 17 x 5,5"

Pneumatico Anteriore

120/70 ZR17

Pneumatico Posteriore

180/55 ZR17

Sospensione Anteriore

Forcelle rovesciate Showa “big piston” da 41 mm e corsa di 115 mm. Smorzamento della compressione, dell'estensione e precarico regolabili.

Sospensione Posteriore

Monoammortizzatore Öhlins STX40 con serbatoio separato e corsa di 131 mm. Smorzamento dell’estensione, della compressione e precarico regolabili

Freno Anteriore

Doppio disco flottante da 310 mm, pinze monoblocco radiali Brembo M50 a 4 pistoncini, ABS disinseribile

Freno Posteriore

Disco singolo fisso da 220 mm, pinza scorrevole Brembo a pistoncino singolo, ABS disinseribile

Strumentazione e Funzioni

A colori, display TFT 5", 4 layout e opzioni di contrasto

Larghezza Manubrio

775 mm

Altezza Senza Specchietti

1085 mm

Altezza Sella

825 mm

Interasse

1405 mm

Angolo di Inclinazione

23.9 º

Avancorsa

100 mm

Peso

166 kg

Capacità Serbatoio

17.4 L

La nuova Triumph Street Triple R è disponibile ad un prezzo di 10.545 euro c.i.m.*, la sorella RS a 12.945 euro c.i.m.*

*I prezzi presenti in questo articolo sono da considerarsi con la formula "chiavi in mano", comprensiva di "messa in strada", che Motociclismo quantifica in 250 euro.

© RIPRODUZIONE RISERVATA