“Una versione adventure della Ténéré 700? Non è da escludere”

“Una versione adventure della Ténéré 700? Non è da escludere”

In occasione del test della Yamaha Ténéré 700 abbiamo intervistato il project leader Takushiro Shiraishi, che ci ha parlato dello sviluppo della moto, dei segreti della tecnica e di quel che potrebbe arrivare in futuro

“Alette? Per aver effetto devono essere come un foglio A4”

“Alette? Per aver effetto devono essere come un foglio A4”

Abbiamo intervistato Claudio de Martino, vehicle technology team leader della BMW S 1000 RR, che ci ha parlato dei segreti del motore, dello sviluppo della moto e dell’aerodinamica

Yamaha TMAX 560 2020: come va, pregi e difetti

Yamaha TMAX 560 2020: come va, pregi e difetti

Il maxiscooter di Iwata si affaccia al 2020 profondamente rinnovato. Siamo volati a Lisbona per metterlo alla prova. Vi diciamo come va il nuovo Yamaha TMAX 560 e le nostre prime impressioni di guida, con i pregi e i difetti dello scooter

Triumph Street Triple RS 2020: una per tutti, tutto con una

Triumph Street Triple RS 2020: una per tutti, tutto con una

Sulle strade della Spagna, e tra i cordoli della pista di Cartagena, abbiamo messo alla prova la nuova Triumph Street Triple RS 2020. Ecco le prime impressioni di guida, con i pregi e i difetti della moto

I segreti dell’elettronica della nuova BMW S 1000 RR

I segreti dell’elettronica della nuova BMW S 1000 RR

A livello elettronico, sulla BMW S 1000 RR la novità principale è l’adozione di una piattaforma inerziale Bosch a sei assi in luogo della precedente a cinque assi. Troviamo poi controllo di trazione, antiwheelie, ABS cornering, aiuto per le partenze in salita…

I segreti della ciclistica della nuova BMW S 1000 RR

I segreti della ciclistica della nuova BMW S 1000 RR

Vi raccontiamo nel dettaglio come cambia a livello ciclistico la nuova BMW S 1000 RR rispetto alla versione precedente. Numerose le componenti modificate: telaio, telaietto reggisella, forcellone, cerchi, quote ciclistiche, sospensioni semiattive…

I segreti del motore della nuova BMW S 1000 RR

I segreti del motore della nuova BMW S 1000 RR

Il motore della nuova BMW S 1000 RR 2019 è un quattro in linea dotato di sistema ShiftCam che varia alzata e fasatura delle valvole di aspirazione. Andiamo a scoprire nel dettaglio i segreti del propulsore

“La potenza della Versys 1000? È quella giusta”

“La potenza della Versys 1000? È quella giusta”

Abbiamo intervistato il project leader e la designer che hanno sviluppato la nuova Kawasaki Versys 1000 SE. Ecco i segreti della moto

Dainese Riding Masters: un campione per amico

Dainese Riding Masters: un campione per amico

La Casa di Molvena avvia le Dainese Experience, attività che spaziano dai viaggi avventura agli incontri negli store, fino ai corsi di guida per piloti di tutti i livelli. I Riding Masters danno la possibilità di avere istruttori del calibro di Baldassarri, Capirossi, Morbidelli… Oltre a un certo Valentino Rossi

KTM 790 Duke 2018: divertimento ed efficacia... in parallelo!

KTM 790 Duke 2018: divertimento ed efficacia... in parallelo!

La nuda austriaca miscela con abilità animo "fun" e doti velocistiche. Il bicilindrico parallelo, che equipaggerà la 790 Adventure, convince al 100%

Kawasaki Ninja H2 SX 2018: dolce brutalità

Kawasaki Ninja H2 SX 2018: dolce brutalità

Dici “moto sovralimentata” e pensi a un mostro violento e sbuffante - ovvero quello che sono la H2 e la H2R. Con la SX però il discorso cambia: l’erogazione è dolce e piena, quasi fosse quella di un quadricilindrico aspirato di gross(issim)a cilindrata. La ciclistica è super stabile e la protezione aerodinamica molto buona. Le prime impressioni di guida della Kawasaki Ninja H2 SX 2018

Yamaha YZF-R1M 2018: ancora tu

Yamaha YZF-R1M 2018: ancora tu

Prendi una supersportiva estremamente performante, migliorane i pochi punti deboli, rendila ancora più efficace dov’era già forte, servi con nuove carene in carbonio. Et voilà: ecco la Yamaha R1M in versione 2018. Le prime impressioni di guida dal Circuito di Valencia

Il nostro on board in sella alla nuova Panigale V4 S a Valencia

Il nostro on board in sella alla nuova Panigale V4 S a Valencia

Salite in sella con noi per un giro del Circuito di Valencia sulla nuova Ducati Panigale V4 S 2018… che sound!

Ducati Panigale V4: la strappacarene

Ducati Panigale V4: la strappacarene

I 214 CV si sentono tutti: nessun'altra sportiva ha una tale accelerazione. E al primo approccio stupisce anche la ciclistica, davvero molto equilibrata. Ecco le prime impressioni di guida della nuova Ducati Panigale V4 2018

Kawasaki Z900RS 2018: rétro solo nel look

Kawasaki Z900RS 2018: rétro solo nel look

Prova Kawasaki Z900RS 2018: pregi e difetti della nuova naked retrò di Akashi. Su strada si è rivelata facile e divertente. Le prime impressioni di guida

RSV4 RF 2017: il nostro video on board a manetta!

RSV4 RF 2017: il nostro video on board a manetta!

Prova dell’Aprilia RSV4 RF 2017: la V4 di Noale si conferma come la più estrema delle maxi sportive “da strada”. Rigidissima, velocissima, performantissima: l’abbiamo guidata in pista a S. Martino del Lago, c'è anche il filmato on board, fate un giro in sella con noi

Nuova Monster 1200: “Ha più CV, ma la parola d’ordine è coppia”

Nuova Monster 1200: “Ha più CV, ma la parola d’ordine è coppia”

Prova Ducati Monster 1200 S 2017: la maxi naked è nuova, ma quanto cambia il motore rispetto alla versione precedente? Come si è arrivati a 150 CV e 126 Nm? Ce lo spiega il capo progetto motore, Marco Sairu, in questa intervista di approfondimento

Ducati SuperSport 2017: il nostro video on board in pista

Ducati SuperSport 2017: il nostro video on board in pista

Prova Ducati SuperSport 2017: pregi e difetti della nuova moto sportiva stradale di Borgo Panigale. L’abbiamo guidata in Spagna, su strada e in pista (con la versione "S" abbiamo girato a Monteblanco). Il tutto sotto il diluvio, ma ci siamo divertiti un sacco! Il video on board

“Rifare un Monster uguale al primo? Sarebbe stato come tradirlo”

“Rifare un Monster uguale al primo? Sarebbe stato come tradirlo”

Prova Ducati Monster 1200 S 2017: nuova maxi naked, ma quanto cambia dalla versione precedente? Perché non si è tornati al passato? Dove si è seguita la tradizione e dove si è guardato al futuro? Perché non ha il cruise control, le sospensioni elettroniche, il motore DVT? Ce lo spiega il product manager Stefano Tarabusi in questa intervista di approfondimento 

Toro in gabbia

Toro in gabbia

Prova della Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017: pregi e difetti della nuova maxi sportiva Honda. L’abbiamo guidata in pista a Portimão e abbiamo trovato una supersportiva con gran motore e ottima ciclistica. I piloti più esperti però litigheranno con un’elettronica un po’ troppo orientata alla sicurezza, che impedirà loro di sfruttare a fondo le grandi potenzialità

“La sfida è stata rinnovarla mantenendola fedele a sé stessa”

“La sfida è stata rinnovarla mantenendola fedele a sé stessa”

Ducati Monster 1200 S 2017: in occasione della prova, i responsabili del design (Andrea Ferraresi  - direttore centro stile - e Giovanni Antonacci - designer) ci spiegano come si è sviluppato il look della maxi naked sportiva più iconica. Se la guardi distrattamente potresti scambiarla per la “solita” Monster, invece la 2017 è più essenziale e con vari richiami alle origini

Ducati Multistrada 950: piccolo è bello

Ducati Multistrada 950: piccolo è bello

Prova della Ducati Multistrada 950 2017: la ciclistica derivata dalla 1200 Enduro e il motore della famiglia Hypermotard danno vita a un mix molto equilibrato: tanta facilità, buon comfort e la giusta dose di divertimento. Le prime impressioni di guida da Fuerteventura 

KTM 1290 Super Duke R 2017: video del nostro test in pista

KTM 1290 Super Duke R 2017: video del nostro test in pista

Prova della KTM 1290 Super Duke R 2017: con la mostruosa maxi naked austriaca siamo a Losail, dove la "Bestia" si dimostra ancora più veloce tra i cordoli grazie a un motore più cattivo agli alti, al quickshift e a una posizione di guida più caricata sull’avantreno. Lo dimostra anche il video on board

Yamaha MT-09: quando jap fa rima con fun

Yamaha MT-09: quando jap fa rima con fun

Prova Yamaha MT-09 2017: la media naked tre cilindri di Iwata si rinnova nel design e nella tecnica. Grazie al quickshift e alle sospensioni regolabili, la seconda generazione della tre cilindri di Iwata migliora dove era già fortissima: nel divertimento di guida. Il nostro test a Mallorca

Test Ducati Monster 1200 S 2017: tradizione sportiva e tecnologia avanzata

Test Ducati Monster 1200 S 2017: tradizione sportiva e tecnologia avanzata

Prova Ducati Monster 1200 2017: test anteprima, impressioni di guida, prezzi e disponibilità. La nuda più famosa cambia molto più di quanto si possa immaginare: la linea è ispirata alla tradizione ma è tutta nuova, ciclistica e motore guadagnano importanti aggiornamenti (vi dicono nulla dai 5 ai 15 CV in più?)