Ducati Panigale V4: la strappacarene

Ducati Panigale V4: la strappacarene

I 214 CV si sentono tutti: nessun'altra sportiva ha una tale accelerazione. E al primo approccio stupisce anche la ciclistica, davvero molto equilibrata. Ecco le prime impressioni di guida della nuova Ducati Panigale V4 2018

Kawasaki Z900RS 2018: rétro solo nel look

Kawasaki Z900RS 2018: rétro solo nel look

Prova Kawasaki Z900RS 2018: pregi e difetti della nuova naked retrò di Akashi. Su strada si è rivelata facile e divertente. Le prime impressioni di guida

RSV4 RF 2017: il nostro video on board a manetta!

RSV4 RF 2017: il nostro video on board a manetta!

Prova dell’Aprilia RSV4 RF 2017: la V4 di Noale si conferma come la più estrema delle maxi sportive “da strada”. Rigidissima, velocissima, performantissima: l’abbiamo guidata in pista a S. Martino del Lago, c'è anche il filmato on board, fate un giro in sella con noi

Nuova Monster 1200: “Ha più CV, ma la parola d’ordine è coppia”

Nuova Monster 1200: “Ha più CV, ma la parola d’ordine è coppia”

Prova Ducati Monster 1200 S 2017: la maxi naked è nuova, ma quanto cambia il motore rispetto alla versione precedente? Come si è arrivati a 150 CV e 126 Nm? Ce lo spiega il capo progetto motore, Marco Sairu, in questa intervista di approfondimento

Ducati SuperSport 2017: il nostro video on board in pista

Ducati SuperSport 2017: il nostro video on board in pista

Prova Ducati SuperSport 2017: pregi e difetti della nuova moto sportiva stradale di Borgo Panigale. L’abbiamo guidata in Spagna, su strada e in pista (con la versione "S" abbiamo girato a Monteblanco). Il tutto sotto il diluvio, ma ci siamo divertiti un sacco! Il video on board

“Rifare un Monster uguale al primo? Sarebbe stato come tradirlo”

“Rifare un Monster uguale al primo? Sarebbe stato come tradirlo”

Prova Ducati Monster 1200 S 2017: nuova maxi naked, ma quanto cambia dalla versione precedente? Perché non si è tornati al passato? Dove si è seguita la tradizione e dove si è guardato al futuro? Perché non ha il cruise control, le sospensioni elettroniche, il motore DVT? Ce lo spiega il product manager Stefano Tarabusi in questa intervista di approfondimento 

Toro in gabbia

Toro in gabbia

Prova della Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017: pregi e difetti della nuova maxi sportiva Honda. L’abbiamo guidata in pista a Portimão e abbiamo trovato una supersportiva con gran motore e ottima ciclistica. I piloti più esperti però litigheranno con un’elettronica un po’ troppo orientata alla sicurezza, che impedirà loro di sfruttare a fondo le grandi potenzialità

“La sfida è stata rinnovarla mantenendola fedele a sé stessa”

“La sfida è stata rinnovarla mantenendola fedele a sé stessa”

Ducati Monster 1200 S 2017: in occasione della prova, i responsabili del design (Andrea Ferraresi  - direttore centro stile - e Giovanni Antonacci - designer) ci spiegano come si è sviluppato il look della maxi naked sportiva più iconica. Se la guardi distrattamente potresti scambiarla per la “solita” Monster, invece la 2017 è più essenziale e con vari richiami alle origini

Ducati Multistrada 950: piccolo è bello

Ducati Multistrada 950: piccolo è bello

Prova della Ducati Multistrada 950 2017: la ciclistica derivata dalla 1200 Enduro e il motore della famiglia Hypermotard danno vita a un mix molto equilibrato: tanta facilità, buon comfort e la giusta dose di divertimento. Le prime impressioni di guida da Fuerteventura 

KTM 1290 Super Duke R 2017: video del nostro test in pista

KTM 1290 Super Duke R 2017: video del nostro test in pista

Prova della KTM 1290 Super Duke R 2017: con la mostruosa maxi naked austriaca siamo a Losail, dove la "Bestia" si dimostra ancora più veloce tra i cordoli grazie a un motore più cattivo agli alti, al quickshift e a una posizione di guida più caricata sull’avantreno. Lo dimostra anche il video on board

Yamaha MT-09: quando jap fa rima con fun

Yamaha MT-09: quando jap fa rima con fun

Prova Yamaha MT-09 2017: la media naked tre cilindri di Iwata si rinnova nel design e nella tecnica. Grazie al quickshift e alle sospensioni regolabili, la seconda generazione della tre cilindri di Iwata migliora dove era già fortissima: nel divertimento di guida. Il nostro test a Mallorca

Test Ducati Monster 1200 S 2017: tradizione sportiva e tecnologia avanzata

Test Ducati Monster 1200 S 2017: tradizione sportiva e tecnologia avanzata

Prova Ducati Monster 1200 2017: test anteprima, impressioni di guida, prezzi e disponibilità. La nuda più famosa cambia molto più di quanto si possa immaginare: la linea è ispirata alla tradizione ma è tutta nuova, ciclistica e motore guadagnano importanti aggiornamenti (vi dicono nulla dai 5 ai 15 CV in più?)

Suzuki a Eicma: “Replicheremo il successo di Yamaha”

Suzuki a Eicma: “Replicheremo il successo di Yamaha”

Aspettatevi qualcosa di innovativo da noi”; “Stiamo sviluppando il motore sovralimentato”; “Svilupperemo famiglie di moto col gusto di guida come denominatore comune”; “Il controllo dovrà rimanere nelle mani del pilota. Cadere fa parte dell’andare in moto”. Le dichiarazioni rilasciate a Eicma da Toshihiro Suzuki (presidente & CEO Suzuki Motor Corporation) offrono spunti decisamente interessanti

Kawasaki Z1000SX: più sicurezza, stesso divertimento

Kawasaki Z1000SX: più sicurezza, stesso divertimento

Prova della Kawasaki Z1000SX 2017, fresca novità del Salone di Colonia. Tante piccole migliorie rendono più confortevole e “attenta” l’apprezzata sport-tourer di Akashi, che resta velocissima e molto gustosa, in particolare su strade scorrevoli

Kawasaki ZX-10RR 2017: ready to race

Kawasaki ZX-10RR 2017: ready to race

Info e foto della nuova Kawasaki ZX-10RR 2017: il “claim” della KTM si sposa bene a questa versione della Ninja, un'edizione limitata dedicata a chi vuole comprarla per correre

Kawasaki Ninja 650 2017: sportiva per tutti

Kawasaki Ninja 650 2017: sportiva per tutti

Kawasaki Ninja 650 2017: l'erede della ER-6f guadagna il nome Ninja grazie al nuovo look più aggressivo, ma soprattutto grazie a una ciclistica completamente rivista grazie alla quale dimagrisce considerevolmente. Info, foto e video 

Kawasaki Ninja 650: peso piuma

Kawasaki Ninja 650: peso piuma

Kawasaki Ninja 650 2017: l'erede della ER-6f guadagna il nome Ninja grazie al nuovo look più aggressivo, ma soprattutto grazie a una ciclistica completamente rivista grazie alla quale dimagrisce considerevolmente. Info e foto

Kawasaki H2 e H2 Carbon 2017: le sorelle si affrontano su strada

Kawasaki H2 e H2 Carbon 2017: le sorelle si affrontano su strada

Kawasaki H2 e H2R 2017: le belve sovralimentate diventano più educate (la H2) e più performanti, grazie all'adozione di un nuovo monoammortizzatore Öhlins e di una piattaforma inerziale che rende più completa e precisa l'elettronica. Nuova colorazione "Carbon" per la versione stradale: un video ce la mostra in azione 

Kawasaki: vari modelli aggiornati e tre "special edition"

Kawasaki: vari modelli aggiornati e tre "special edition"

Le versioni 2017 delle sport-tourer Versys 650 e 1000, dello scooter J300, della cruiser Vulcan S e della streetfighter Z1000 guadagnano motori Euro 4 e nuove livree. Presentate anche tre versioni speciali: due Vulcan S e una Versys 650. Info e foto

Kawasaki ZX-10RR 2017: ready to race

Kawasaki ZX-10RR 2017: ready to race

Info e foto della nuova Kawasaki ZX-10RR 2017: il “claim” della KTM si sposa bene a questa versione della Ninja, un'edizione limitata dedicata a chi vuole comprarla per correre
 

Kawasaki Z1000SX 2017: più sport, più tourer

Kawasaki Z1000SX 2017: più sport, più tourer

Kawasaki Z1000SX 2017: è la terza versione di una tra le più apprezzate moto sportive prestate al turismo - o moto turistiche con un animo sportivo. Cambia il look, migliora la dotazione elettronica e c’è più attenzione per il comfort di marcia. Foto e dettagli delle novità

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