Moto Morini presenta la nuova Milano 2024, una “naked senza tempo” caratterizzata da linee classiche mixate sapientemente e soluzioni moderne.

A spingere la Milano troviamo il motore 1200 CorsaCorta EVO, un bicilindrico a V di 87° di 1.187 cc, con raffreddamento a liquido e alesaggio e corsa di 107 x 66 mm. Sulla nuova Milano, però, il 1200 CorsaCorta EVO è stato completamente riprogettato per rispettare le nuove normative Euro5+. Nuova anche la gestione elettronica del motore, e l’impianto di scarico, con i collettori che vanno quasi ad abbracciare il motore a V prima di raggiungere il doppio terminale sovrapposto posizionato sul lato destro della moto. La potenza massima dichiarata è di 125 CV.

Quattro i riding mode a disposizione del pilota, che agiscono sull’erogazione del motore e sui controlli di stabilità e frenata.

Nuovo anche il forcellone, realizzato ora interamente in alluminio, ha permesso di ridurre il peso rispetto al componente utilizzato sul modello precedente. Il telaio è di tipo misto in alluminio/acciaio.

L’impianto frenante, realizzato in collaborazione con Brembo, può contare su un doppio disco anteriore da 320 mm con pinze monoblocco e un disco singolo posteriore da 220 mm con pinza fissa. I cerchi sono in lega da 17” e montano pneumatici 120/70 e 190/55.

Lo schermo TFT a colori da 5’’ è gestito da comandi a manubrio retroilluminati e tramite il sistema di comunicazione bluetooth integrato consente di gestire simultaneamente un telefono e due dispositivi auricolari. Completano la dotazione di serie i fari full LED.