VinsMotors: due nuove sportive 2T in arrivo a Eicma

La Vins Powerlight è la moto che molti stavano aspettando. Si tratta di infatti un prodotto pensato per gli amanti delle sportive dure e pure, agili e veloci. Grazie allo sviluppo tecnologico si può ottenere un propulsore che rispetta le normative antinquinamento vigenti ma che non perde il brio tipico dei 2 tempi. “Purezza di guida, leggerezza e prestazioni: l'autentica piccola stradale è tornata, questa volta, per davvero”. Questo è il motto della Casa modenese e i requisiti sembrano esserci tutti.

Motore due tempi bicilindrico a V 100 cc (che prende il nome di Tandem V-Twin) con doppi alberi controrotanti ad iniezione elettronica diretta (nessuna valvola o farfalla di aspirazione necessaria); immissione a doppio pacco lamellare frontale; impianto di scarico con marmitte rettilinee ottimizzate per massima riduzione delle perdite di carico ad altissimo riempimento; cassa filtro frontale strutturale di sostegno motore con monotromba integrata; cambio 6 marce ultracompatto con frizione ad attuazione rovesciata rinforzata e bilanciata.

Telaio monoscocca portante in fibra di carbonio con condotto dell’aria e splitter di scarico integrati. Realizzato con tessuto pre-preg. Aerodinamica ricercata: il radiatore è posto all’interno del telaio nella parte superiore e viene raffreddato da una doppia presa aria frontale che funge da sostegno strutturale per il cupolino e tutti gli organi della zona anteriore; le prese aria sono ricavate, oltre che sulla carenatura, anche nel telaio che diventa un condotto di ingresso ed uscita.

“La forma segue la funzione”, questa è la filosofia del progetto. La moto ha un design leggero moderno e snello, caratterizzato da linee decise e superfici morbide. Le carene in veste giallo fiammante sono disegnate per incastonare e proteggere gli elementi in Carbonio e il vero cuore della moto stessa: il telaio in monoscocca. Progettata per essere comoda e snella con ampia sgusciata per le gambe del pilota, la monoscocca ospita al suo interno un radiatore centrale che viene ampiamente raffreddato dalle prese d’aria poste sul musetto le quali permettono un passaggio costante di aria riducendo al minimo le turbolenze. Il design è stato ottimizzato in funzione dell’aereodinamica per portare a migliori prestazioni riducendo i consumi.