Il bicilindrico parallelo di 450 cc sviluppato da CFMOTO ha esordito con la sportiva 450SR, una moto che ha fatto a lungo parlare di se, sin da quando è stata vista per la prima volta come concept ad Eicma.

Dopo averla provata in pista ad Istanbul in una giornata particolarmente uggiosa, dalla Cina erano trapelate le prime informazioni in un documento di omologazione presentato da CFMoto con allegata una immagine della versione nuda della 450SR. A dominare l’anteriore il caratteristico faro, che riprende le linee di quello della 800NK.

Anche le sovrastrutture mantengono fede alla sorellona 800, con linee moderne e appuntite che accentuano le masse all’anteriore, grazie ai fianchi muscolosi che si contrappongono al codino snello e corto. Confermato anche il display TFT da 5”.

A livello tecnico troviamo il motore bicilindrico in linea raffreddato ad acqua di 449 cc e 270 gradi di offset del perno di manovella, una scelta pensata per imitare il carattere e il suono di un bicilindrico a V di 90 gradi. La coppia massima è di 39 Nm e il cambio a 6 marce è coadiuvato da una frizione antisaltellamento. I doppi alberi di equilibratura sono pensati per ridurre le vibrazioni del motore, mentre il serbatoio del carburante ha una capacità di 14 l. Secondo CFMOTO, lo scatto da 0 a 100 km/h viene coperto dalla 450NK in 4,9 secondi, con una velocità massima di 178 km/h.