A proposito della WMC250EV: come detto, la moto si basa su un concetto aerodinamico radicale. L'elemento centrale è un enorme canale vuoto che attraversa il centro della moto. Ciò, a detta della Casa, riduce la resistenza dell'aria (di circa il 70%), stabilizza la moto alle alte velocità e aumenta significativamente la pressione di contatto sulla ruota anteriore.

La moto è equipaggiata con quattro motori elettrici, due nella ruota anteriore, gli altri due davanti alla ruota posteriore. I motori anteriori producono 20 kW ciascuno, i posteriori 30 kW ciascuno, per una potenza totale di 100 kW. Tra le ruote, che sono molto distanti l'una dall'altra, si trova la batteria. Il pilota si accuccia su di essa, in posizione allungata, nascosto dietro al cupolino e alla carenatura in carbonio. La lunghezza della moto è di 2,44 metri, l'altezza è di 1,19 metri. I cerchi, Dymag, sono in alluminio da 17” ed equipaggiati con gomme Pirelli slick nelle misure 120/70 ant. e 180/55 post. La WMC250EV, che pesa circa 300 kg, per fermarsi sfrutta un doppio disco freno da 340 mm all'anteriore e un disco singolo da 310 mm al posteriore.