MV Agusta Dragster 800 RR 2018: più cattiva e Euro 4

Come già accennato la nuova Dragster 800 RR si è molto evoluta sul fronte del design: il parafango anteriore ora è caratterizzato da supporti laterali in alluminio, e incornicia un avantreno completamente rivisto. I semimanubri sono regolabili nell’angolazione, nella zona centrale è ricavato un supporto che integra nella testa di sterzo l’ammortizzare regolabile, e la strumentazione si incastona su una nuova piastra in alluminio. Il gruppo ottico anteriore ha una nuova guida luce e il codino è completamente nuovo, a partire dal telaio di supporto. Il gruppo ottico posteriore a LED ridefinisce il design del lato B: dal doppio elemento del passato si passa a un elemento singolo. Sempre nella parte posteriore si notano la sella ridisegnata, il portatarga inedito e gli indicatori di direzione. Nuove anche le pedane del passeggero a scomparsa, infulcrate su una staffa fissata alle piastre laterali del telaio. Le grafiche 2018 si compongono di una livrea grigio lucido accoppiata al grigio opaco e al giallo fluo; la seconda con base bianca perlacea, accostata a sezioni in grigio antracite opaco e con inserti in rosso fluorescente.