Caro Rino, prima di tutto va fatta una premessa. Apportare modifiche all'assetto che vanno a incidere sulle quote ciclistiche, è un'operazione sempre rischiosa, perché una moto è stata progettata per lavorare in condizioni molto precise e se ci si allontana da esse si rischia di rovinarne l'equilibrio e renderla pericolosa.

Ecco comunque la risposta. Sfilando gli steli si abbassa la parte anteriore della moto, il peso si sposta in avanti e si carica maggiormente la ruota. L'effetto più importante però si ha sull'avancorsa, che diminuisce. È vero che in questo modo aumenta la maneggevolezza, ma è anche vero che potrebbe aumentarla troppo, rendendo la moto nervosa, a discapito della stabilità.

Al contrario, se si "affondano" (questo il termine più utilizzato) gli steli si alza l'anteriore, l'avancorsa aumenta rendendo la moto più stabile ma anche più leggera d’avantreno (quindi non vuol dire necessariamente più sicura); lo sterzo diventa inoltre più duro e la moto perde maneggevolezza.