I segreti dell’elettronica della nuova Yamaha Tracer 9

I segreti dell’elettronica della nuova Yamaha Tracer 9

In tema di elettronica di supporto alla guida, il passo avanti fatto dalla nuova Yamaha Tracer 9 rispetto alla versione precedente è notevole. Ora è presente una piattaforma inerziale a sei assi le cui misurazioni vengono sfruttate da più sistemi

I segreti del motore della KTM 1290 Super Adventure S

I segreti del motore della KTM 1290 Super Adventure S

Il motore della Super Adventure S 2021 è una versione aggiornata del propulsore della Super Adventure S precedente. Numerose le modifiche apportate, ma pressoché invariate, al netto di tutto ciò, le prestazioni

Tecnica: le sospensioni attive, il business del futuro

Tecnica: le sospensioni attive, il business del futuro

In ambito moto attualmente non esistono ancora soluzioni in commercio con sospensioni attive. Marzocchi ha progettato una sospensione attiva, che sostituisce integralmente le componenti idrauliche con un sistema elettromagnetico

L’iniezione sulle 2T da fuoristrada

L’iniezione sulle 2T da fuoristrada

Soluzione ormai obsoleta sulle moto da strada, il carburatore è tutt’oggi molto utilizzato sui modelli a due tempi da fuoristrada. L’iniezione sta comunque prendendo piede, segnando l’inizio del declino (definitivo?) per il più classico sistema di alimentazione. Nel corso di questa transizione, vediamo come funzionano e quali sono pregi e difetti di ciascuno

Siamo tutti sulla stessa strada, con moto sempre più tecnologiche

Siamo tutti sulla stessa strada, con moto sempre più tecnologiche

Essere sempre connessi, anzi aggiornati, è diventato ormai obbligatorio per gestire al meglio il nostro tempo. Quando la connessione è legata alle moto, abbiamo pure un sensibile miglioramento in termini di guida e di sicurezza. E tutto questo passa per un cruscotto sempre più tecnologico

I segreti del motore della Ducati Multistrada V4

I segreti del motore della Ducati Multistrada V4

La Multistrada V4 è la prima Ducati stradale dal 1980 a oggi a fare a meno del sistema desmodromico di comando delle valvole. Il suo cuore si chiama V4 Granturismo ed è un nuovo motore strettamente imparentato col V4 Desmosedici Stradale che equipaggia Panigale e Streetfighter

In arrivo un nuovo tre cilindri di 800 cc da Zontes

In arrivo un nuovo tre cilindri di 800 cc da Zontes

Zontes conferma l’arrivo di un nuovo motore a tre cilindri e ci svela le prima caratteristiche tecniche. Lo sviluppo di questa unità ha un doppio obiettivo: creare una nuova gamma di modelli e fornire un motore più potente da vendere anche ad altri produttori

“Dovreste spiegare la fasatura, non solo parlarne”

“Dovreste spiegare la fasatura, non solo parlarne”

Un giovane lettore ci scrive per capirne di più sulla fasatura dei motori: "che differenza c'è quando due motori sono fasati diversamente?". Ecco la nostra spiegazione

Come nasce l'Aprilia RS 660. I segreti del reparto Ricerche e Sviluppo

Come nasce l'Aprilia RS 660. I segreti del reparto Ricerche e Sviluppo

Siamo stati in visita al reparto Ricerche e Sviluppo di Aprilia, a Noale, dove vengono “partoriti” i modelli della Casa veneta, RS 600 compresa. Due anni per avere una nuova moto, tra stressanti sedute al banco prova e l’indispensabile aiuto dei collaudatori

KTM 890 Duke R 2020: i segreti della ciclistica

KTM 890 Duke R 2020: i segreti della ciclistica

Molle più rigide, dischi più grossi, registri di alte/basse velocità. Le novità rispetto alla 790 Duke sono parecchie, a partire dalle sospensioni: vediamole nel dettaglio

KTM 1290 Super Duke R: i segreti della ciclistica

KTM 1290 Super Duke R: i segreti della ciclistica

Motore più alto, maggior rigidezza e, rispetto al modello precedente, arriva il leveraggio. Approfondiamo la conoscenza tecnica della nuova KTM 1290 Super Duke R

I segreti della ciclistica della KTM 890 Adventure

I segreti della ciclistica della KTM 890 Adventure

“Mono” regolabile, migliora l’impianto frenante, cresce il peso. Vi diciamo tutto quello che c’è da sapere sulla ciclistica della KTM 890 Adventure

I segreti della ciclistica della CBR1000RR-R 2020

I segreti della ciclistica della CBR1000RR-R 2020

Rispetto alla vecchia Fireblade cambiano rigidità, quote, posizione e altezza del baricentro: tutto è in funzione della massima performance. Approfondiamo la nuova CBR1000RR-R dal punto di vista ciclistico

I segreti del motore della KTM 890 Adventure

I segreti del motore della KTM 890 Adventure

Aumentano cubatura, inerzia, regolarità, performance. Vi diciamo tutto quello che c’è da sapere sul motore della KTM 890 Adventure

BMW: stampante 3D per creare i pezzi della SBK in pista

BMW: stampante 3D per creare i pezzi della SBK in pista

Nel box del BMW Motorrad WorldSBK Team verrà usata una stampante 3D per permettere agli ingegneri di realizzare velocemente nuovi componenti per la S 1000 RR direttamente in pista

I segreti dell’aerodinamica della Fireblade

I segreti dell’aerodinamica della Fireblade

Bassa resistenza all’avanzamento e stessa downforce della MotoGP. I tecnici Honda non si sono risparmiati in quanto a studi aerodinamici per rendere la CBR1000RR-R ancora più affilata e precisa. Il nostro approfondimento tecnico

Vredestein Centauro Road, il test

Vredestein Centauro Road, il test

Abbiamo messo alla prova, in anteprima mondiale, le nuove Vredestein Centauro Road, le gomme dell’Azienda olandese pensate per moto sportive di piccola cilindrata. Ci hanno colpito positivamente per il senso di sicurezza trasmesso, anche se…

BMW eCall, un dispositivo che può salvare la vita

BMW eCall, un dispositivo che può salvare la vita

In caso di incidente è in grado ci chiamare in autonomia i soccorsi. Vediamo nel dettaglio come funziona il sistema BMW eCall, disponibile come optional su numerose moto della Casa tedesca

Pirelli: come sono sviluppati gli pneumatici

Pirelli: come sono sviluppati gli pneumatici

Lo sviluppo di uno pneumatico da moto passa attraverso infinite ore e km di test; l’obiettivo – in un prossimo futuro – è integrare le gomme nella gestione del veicolo, fino a diventare sensore in grado di comunicare dati per la sicurezza di guida. Vi raccontiamo come ciò accade in Sicilia, al Centro di Sperimentazione Pirelli

I segreti del motore della nuova Honda CBR1000RR-R

I segreti del motore della nuova Honda CBR1000RR-R

Alesaggio da MotoGP, bilancieri a dito e comando distribuzione “misto”. La nuova Fireblade è la sportiva tecnologicamente più avanzata mai costruita dalla Casa di Tokyo. Vi sveliamo tutto quello che c’è da sapere sul motore

I segreti del motore della KTM 890 Duke R

I segreti del motore della KTM 890 Duke R

Nuovi pistoni, bielle, valvole: 16 cv e 20 nm (veri!) più della 790. Questo l’ìidentikit che accompagna la nuova naked di Mattighofen. Approfondiamo insieme il suo propulsore

110 kg di alluminio e acciaio: nel cuore del Boxer BMW di 1.800 cc

110 kg di alluminio e acciaio: nel cuore del Boxer BMW di 1.800 cc

Il boxer di cubatura più grande mai realizzato mostra finalmente i suoi segreti. Il progetto nasce nel 2016 e riprende lo schema costruttivo del motore montato sulla R 5, la bicilindrica sportiva degli anni Trenta, un vero mito per gli amanti del Marchio bavarese

KTM 1290 Super Duke R 2020: i segreti dell’elettronica

KTM 1290 Super Duke R 2020: i segreti dell’elettronica

Nuova piattaforma inerziale per logiche di controllo più evolute. Approfondiamo la conoscenza tecnica della nuova KTM 1290 Super Duke R e dell’elettronica che imbriglia il suo bicilindrico

Motore, ciclistica, elettronica: i segreti della Kawasaki Z H2

Motore, ciclistica, elettronica: i segreti della Kawasaki Z H2

Stessa potenza della Ninja H2 SX e (ancora) più coppia ai bassi e medi; nuovi telaio e forcellone così come quote e sospensioni. Grazie al cervello elettronico si viaggia comodi, ma c’è anche il Launch Control. Approfondimento tecnico su tutto quello che c’è da sapere sulla nuova Z H2

KTM 1290 Super Duke R 2020: i segreti del motore LC8

KTM 1290 Super Duke R 2020: i segreti del motore LC8

Airbox più ampio, nuova frizione, tolleranze più accurate. Approfondiamo la conoscenza tecnica della nuova KTM 1290 Super Duke R e del propulsore bicilindrico a V di 75°