Kawasaki, oltre alla Z900RS, ha svelato la nuova Ninja 400. Si tratta di una sportiva dal look ispirato alle racing di famiglia, capace di soddisfare le richieste dei mercati emergenti e offrire una guida poco impegnativa. Il nuovo motore da 399 cc è pensato per fornire performance superiori rispetto alla precedente Ninja 300, ma l’aumentata capacità è solo uno degli importanti upgrade presenti sul nuovo modello. Fra le principali migliorie troviamo più potenza (45 CV a 10.000 giri/min) e coppia (38 Nm a 8.000 giri/min), migliore stabilità del telaio (ispirato a quello della Ninja H2) e un nuovo reparto sospensioni. Di seguito tutti i dettagli.

Sono passati 10 anni dalla presentazione della prima Ninja 250 e, per festeggiare, Kawasaki ha svelato la Ninja 400 2018. Fra le principali caratteristiche del nuovo modello troviamo un propulsore bicilindrico frontemarcia da 399 cc capace di erogare 45 CV a 10.000 giri/min, 7 CV in più rispetto alla Ninja 300. I tecnici di Akashi non hanno lavorato solo per offrire più potenza, ma anche per ottimizzare l’erogazione rendendola regolare e corposa. Molta attenzione è stata posta anche nei confronti delle dimensioni e del peso, tanto che il nuovo propulsore ha mantenuto gli stessi ingombri del primo 250 cc. Il peso complessivo della Ninja 400 è di 168 kg, 8 in meno rispetto al precedente modello: un risultato raggiunto anche grazie al nuovo telaio, più leggero e compatto.

Per quanto riguarda la ciclistica, troviamo un disco a margherita da 310 mm all’anteriore e uno da 220 mm al posteriore, morsi da pinze a due pistoncini. Il reparto sospensivo è composto da una forcella con steli da 41 mm (contro i 37 mm della Ninja 300) e un monoammortizzatore regolabile nel precarico. Il telaio a traliccio è derivato da quello che equipaggia la Ninja H2; l'interasse è di 1.370 mm, mentre la sella è posta a 785 mm da terra. Completano le caratteristiche un serbatoio da 14 litri, luci e indicatori a LED, presa da 12 V di serie, frizione assistita e una strumentazione mista con display digitale che indica consumi, livello del carburante, marcia inserita e tutte le informazioni necessarie.

Il look della nuova Ninja 400 è simile a quello delle sorelle maggiori, con tanto di livrea ispirata a quella del Kawasaki Racing Team. Da un punto di vista stilistico alcune forme spigolose ricordano la sovralimentata Ninja H2, altre invece sono simili a quelle della ZX-10R. Due le colorazioni disponibili: Lime Green/Ebony (KRT Edition) e Metallic Spark Black; arriverà nel corso del 2018 ad un prezzo di 6.340 euro ci.m. Cliccate qui per vedere la gallery, di seguito trovate il video ufficiale rilasciato dalla Casa di Akashi e la scheda tecnica.

DIMENSIONI
Lunghezza	1.990 mm
Larghezza	710 mm
Altezza	1.120 mm
Interasse	1.370 mm
Luce a terra	140 mm
Altezza sella	785 mm
Peso	168 kg
Capacità serbatoio	14 litri
MOTORE
Tipo	Bicilindrico parallelo fronte marcia, 4 tempi, raffreddato a liquido
Alesaggio x corsa	70 x 51,8 mm
Cilindrata	399 cc
Potenza massima	45 CV a 10.000 giri/min
Coppia massima	38 Nm a 8.000 giri/min
TRASMISSIONE
Trasmissione finale	Catena
Rapporto trasmissione primaria	2.219 (71/32)
Rapporto trasmissione finale	2.929 (41/14)
Frizione	Multidisco in bagno d’olio
Rapporto 1° marcia	2.929 (41/14)
Rapporto 2° marcia	2.056 (37/18)
Rapporto 3° marcia	1.619 (34/21)
Rapporto 4° marcia	1.333 (32/24)
Rapporto 5° marcia	1.154 (30/26)
Rapporto 6° marcia	1.037 (28/27)
CICLISTICA
Telaio	A traliccio, in acciaio
Sosp. Anteriore/escursione ruota	Forcella telescopica da 41 mm / 120 mm
Sosp. Posteriore/escursione ruota	Monoammortizzatore regolabile nel precarico / 130 mm
Angolo di sterzo	35°
Pneumatico anteriore	110/70R17 M/C 54H
Pneumatico posteriore	150/60R17 M/C 66H
Freno anteriore	Disco a margherita da 310 mm, pinza a due pistoncini
Freno posteriore	Disco a margherita da 220 mm, pinza a due pistoncini