Honda CRF300L 2023, ora con i paramani di serie

Profondamente rinnovata nel 2021, con un nuovo motore più potente, un telaio più leggero e resistente e svariati interventi volti a ridurre il peso, la CRF300L di Honda viene venduta nel 2023 con i paramani di serie

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La "tuttoterreni" CRF300L di Honda è disponibile per il 2023 con i paramani offerti di serie, mantenendo gli importanti aggiornamenti introdotti nel model year 2021. Ecco un breve ripasso di ciò che è cambiato:

Carenature e grafiche sono state disegnate per assomigliare alla CRF da competizione, con linee snelle e filanti che si uniscono al serbatoio da 7,8 litri e alla sella, più stretta all’anteriore per migliorare il feeling di guida. È stata rivista anche la posizione di guida, con il manubrio leggermente arretrato, mentre le pedane sono collocate più in basso e indietro per facilitare il cambio delle marce. Per migliorare la triangolazione, la sella è ora più alta di 5 mm (880 mm in totale).

Il motore monocilindrico bialbero omologato Euro5 è passato a 286 cc ed eroga il 10% di potenza e il 18% di coppia massima in più rispetto al precedente, con 27,3 CV a 8.500 giri/min. e 26,6 Nm a 6.500 giri/min. La fasatura delle camme di aspirazione è stata rivisitata, così come i sistemi di aspirazione e scarico, per aumentare i valori di coppia e potenza disponibili anche ai medi regimi. I rapporti al cambio sono più corti fra la prima e la quinta marcia, mentre la sesta è più lunga per offrire un’andatura rilassata a velocità sostenute. La frizione assistita con antisaltellamento è pensata per mantenere l’aderenza dello pneumatico posteriore in caso di violente scalate, alleggerendo inoltre lo sforzo alla leva del 20%.

È cambiato anche il telaio, a semi-culla inferiore in acciaio e la struttura in alluminio del forcellone e della piastra inferiore dello sterzo contribuiscono a ridurre il peso complessivo di 4 kg, oltre a bilanciare la rigidità. La CRF300L pesa solo 142 kg con il pieno di benzina. La geometria di sterzo è stata poi ricalibrata, così come l’escursione delle sospensioni anteriore e posteriore. La forcella Showa a steli rovesciati da 43 mm ha una corsa di 260 mm, mentre il peso della molla e il set‑up dell’ammortizzatore sono stati modificati in modo da assicurare una risposta migliore su diversi tipi di terreno, a diverse velocità. L’escursione ruota della sospensione posteriore con leveraggio Pro-Link è anch'essa di 260 mm, mentre l’ammortizzatore Showa presenta un design monotubo. L’impianto frenante sfoggia all’anteriore un disco da 256 mm con pinza a due pistoncini, mentre il posteriore è dotato di un disco da 220 mm morso da una pinza a singolo pistoncino. L’ABS a due canali è di serie. Completano la dotazione i cerchi in alluminio da 21” l’anteriore e 18” il posteriore e il nuovo display LCD.

MOTORE
Tipo4T monocilindrico bialbero (DOHC) a 4 valvole, raffreddato a liquido, Euro5
Cilindrata286 cc
Alesaggio ´ Corsa76 x 63 mm
Rapporto di compressione10,7:1
Potenza massima27,3 CV @ 8.500 giri/min
Coppia massima26,6 Nm @ 6.500 giri/min
Capacità olio1,8 litri
ALIMENTAZIONE
TipoIniezione elettronica PGM-FI
Capacità serbatoio benzina7,8 litri
Consumi32,3 km/l (ciclo medio WMTC)
Emissioni CO273 g/km
IMPIANTO ELETTRICO
Capacità batteria12V-7AH
TRASMISSIONE
FrizioneMultidisco in bagno d'olio, assistita con antisaltellamento
CambioA 6 rapporti
Trasmissione finaleA catena
TELAIO
TipoPerimetrale semi-doppia culla in acciaio
DIMENSIONI E PESO
Dimensioni (LxLxA)2.230 x 820 x 1.200 mm
Interasse1.455 mm
Inclinazione cannotto di sterzo27,5°
Avancorsa109 mm
Altezza sella880 mm
Altezza da terra285 mm
Peso con il pieno di benzina142 kg
Raggio di sterzata2,3 m
SOSPENSIONI
AnterioreForcella a steli rovesciati da 43 mm
PosterioreForcellone in alluminio con monoammortizzatore e architettura Pro‑Link)
RUOTE E CERCHI
Cerchio anterioreIn alluminio, a raggi, da 21”
Cerchio posterioreIn alluminio, a raggi, da 18”
Pneumatico anteriore80/100-21M/C 51P
Pneumatico posteriore120/80-18M/C 62P
FRENI
ABSA 2 canali
Freno anterioreDisco wave da 256 x 3,5 mm con pinza a 2 pistoncini
Freno posterioreDisco wave da 220 x 4,5 mm con pinza a pistoncino singolo
STRUMENTAZIONE E LUCI
StrumentazioneLCD con tachimetro, indicatore della marcia inserita, autonomia residua, consumi, velocità media e contagiri.
Luce anterioreA bulbo
Luce posterioreA bulbo

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