Caro direttore, sono un motociclista della generazione boomer (un vecchio rispetto a tutti voi) e ho una certa esperienza motociclistica. Vi scrivo per chiedervi a cosa servono i vari settaggi della potenza del motore e della trazione, oggi tanto di moda? La loro funzione la conosco, ma a cosa servano ed a chi, non molto. Certo, ai vostri tester che penso viaggino costantemente a “manetta” tutta aperta o tutta chiusa indubbiamente serviranno, ma a tutti gli altri motociclisti? Tutte le ultime moto da me possedute ne erano dotate, le mie prime moto invece non li avevano, ma erano dotate di un settaggio, anzi due: la manopola del gas e il cervello di chi la azionava! Mi chiedo, ma quanti motociclisti entrano in curva scalando le marce per avere la massima potenza in uscita, spalancando poi il gas a metà curva, fiduciosi che il controllo di trazione entri in funzione al momento opportuno, oppure con strada bagnata aprono allegramente il gas, tanto hanno selezionato la modalità “rain”? Non sarebbe meglio, anche se meno remunerativo, cercare di risolvere quei problemi come da voi rilevati di “leggero on-off”, oppure l’irregolare funzionamento al regime costante di 2.000 giri/min, come successo con tutte le mie moto (escluse quelle a carburatore)?

Claudio Frontini – email