KTM presenta la X-BOW GTX, un’auto da corsa realizzata completamente in fibra di carbonio, dal design unico firmato dalla mano di KISKA. L’auto, realizzata in stretta collaborazione con gli specialisti aerodinamici e i tecnici del partner di sviluppo Reiter Engineering, combina la collaudata monoscocca in fibra di carbonio della KTM X-BOW (80 kg di peso), il cui concetto di base si basa su una monoscocca di Formula 3, con la sicurezza di un roll-bar omologato GT, secondo l'appendice J della FIA.

Per le massime prestazioni, la KTM X-BOW GTX, che pesa 1.048 kg, è spinta dal motore turbo a cinque cilindri di 2.500 cc di Audi, che sviluppa 530 CV e 650 Nm di coppia massima. Ciò riduce il rapporto peso/potenza a meno di 2 kg, 1,98 per l'esattezza. Il motore con la sigla DNW è l'ultima variante del cinque cilindri di Audi che ha fatto scalpore nel motorsport dagli anni '80, sia nell'Audi S1 ​​nel Campionato del Mondo Rally che nell'Audi 80 IMSA GTO. Sul “pronipote” di questo propulsore solo le valvole di iniezione, il wastegate, il sistema di aspirazione, il sistema di scarico e il software sono stati adattati. Il cambio sequenziale a sei marce è il collaudato modello MF di Holinger, che ha una capacità di carico continuo di 750 Newton metri e una capacità di carico massima di 1.000 Newton metri.

A frenare la macchina ci pensa un impianto endurance con pinze a 6 pistoncini e dischi da 378 mm di diametro all’anteriore; al posteriore pinze a 4 pistoncini che mordono dischi da 355 mm al posteriore. Il serbatoio di sicurezza FT3 è da 120 litri.