La ciclistica presenta un telaio in tubi e piastre di acciaio imbullonate al basamento ed alla testa del motore. Il reparto sospensioni è affidato all’anteriore ad una forcella upside-down con steli da 37 millimetri di diametro, con una escursione di 115mm, mentre al posteriore troviamo un inedito forcellone monobraccio oscillante in alluminio, con link progressivo e mono ammortizzatore centrale regolabile nel precarico molla (escursione alla ruota di 141mm).

I cerchi da 17” in lega di alluminio montano pneumatici 110/70 all’anteriore e 150/60 al posteriore. I freni sono affidati all’anteriore ad un doppio disco semi-flottante di 300 mm di diametro, con pompa radiale e pinza flottante a due pistoncini, mentre al posteriore è presente un disco da 240 mm di diametro con pinza flottante a doppio pistoncino. Presente l’ABS. 172 i kg di peso a secco, 14,8 i litri di capacità del serbatoio, 795 i mm di altezza della sella.

Tornado 400 presenta un gruppo ottico full-LED con doppio proiettore poliellissoidale sovrapposto. La strumentazione è affidata ad un display TFT a colori da 5”, che dispone di una connessione bluetooth per collegarsi al telefono mostrando le chiamate in ingresso e notifiche. Inoltre, scaricando una applicazione sul proprio cellulare e collegandosi tramite wi-fi, sarà possibile trasformare il dashboard della moto in un navigatore. Presente anche la funzione TPMS per il controllo pressione pneumatici e la presa USB.

Tornado 400 sarà disponibile in tutte le concessionarie Benelli nei primi mesi del 2024.

Il prezzo della moto è ancora in via di definizione.