Indian FTR 1200: nel 2021 in 4 versioni e con cerchi da 17"
Indian rinnova la gamma FTR proponendo quattro versioni: base, S, R Carbon e Rally. Le prime tre hanno ora un setting votato alla strada, con sospensioni dedicate e cerchi da 17". Tra le novità 2021 ci sono anche un motore rivisto, un'inedita strumentazione touchscreen, nuovi colori e accessori
Indian FTR 1200 S vs Triumph Speed Twin
Due roadster con performance di rilievo e fascino senza tempo, entrambe curatissime, ma agli antipodi per quanto riguarda carattere e guida. L'americana è più muscolosa e grintosa, ma con un’elettronica da affinare. L’inglese è più raffinata e leggera, però cede qualcosa nella guida sportiva
“FTR 1200, design e ingegneria creano linee pulite e funzionali”
Abbiamo intervistato Greg Brew, vice president industrial design Polaris Industries e Indian Motorcycle, che ci ha parlato dello stile della FTR 1200, delle difficoltà incontrate nella progettazione, del futuro della Casa…
Perchè la FTR 1200 ha un serbatoio di soli 13 litri?
Abbiamo intervistato Ben Lindman, International Product Director di Indian Motorcycle, che ci ha parlato del progetto FTR 1200, dei suoi punti forti e dei suoi… difetti
Indian: "Quello europeo è il mercato più in crescita"
Abbiamo intervistato Ross Clifford, Vice President General Manager International di Indian Motorcycle, che ci ha parlato della rinascita del Marchio, del mercato e degli obiettivi per il futuro
Indian: “esploreremo nuovi segmenti per acquisire nuovi clienti”
Abbiamo intervistato Grant Bester, General Manager Indian Europa, che ci ha parlato delle tendenze attuali, del futuro della famiglia FTR 1200, del mercato globale…
