MV Agusta Dragster 800 RC 2018: gioiello in serie limitata

La Dragster RC 2018 cambia molto a livello tecnico: lo scarico ha ricevuto un nuovo collettore con un catalizzatore più grande e silenziatori più voluminosi, per poter rientrare nella normativa Euro 4, inoltre per la prima volta è stata adottata una valvola parzializzatrice nel collettore di scarico.
Spostandoci all’interno del motore, le guide delle valvole hanno un nuovo rivestimento in materiale sinterizzato per ridurre gli attriti, la meccanica e ruota libera d’avviamento sono state irrobustite ed è stato introdotto un nuovo contralbero riprogettato per ridurre attriti, usura e rumore. Sempre per ridurre il rumore meccanico è stato introdotto lo Harmonic Damper, un sistema di smorzamento interno che insieme ai nuovi ingranaggi di comando delle pompe di olio e liquido di raffreddamento e nuovi ingranaggi della trasmissione primaria ha permesso di rientrare nei limiti di rumorosità della Euro 4. Anche il cambio elettronico EAS 2.0 è stato rivisto, con spazi di innesto marcia medi aumentati del 45% e innesti resi più fluidi. Sul fronte dell’elettronica la dotazione ricalca quelle delle sorelle a tre cilindri: con controllo di trazione regolabile su 8 livelli, cambio elettronico, mappature motore e ABS sportivo con antisollevamento della ruota posteriore.