La Moto Guzzi Le Mans 4
Infinite ore a modellare alluminio sono condensate in questa aggressiva naked, che celebra uno dei modelli più iconici di Mandello del Lario: la Guzzi Le Mans del terzo millennio – così la vede il preparatore Andrea Pozzoli – ha tanti richiami stilistici al passato e appaga con una guida moderna e sportiva, ma non estrema
"Master of Endurance", una Moto Guzzi Le Mans futuristica
I customizzatori svizzeri di Gannet Design hanno voluto rendere omaggio alla leggendaria Moto Guzzi Le Mans. Per farlo hanno reinterpretato in chiave moderna le moto utilizzate nelle corse di endurance degli anni '80
Tre storie di bellissime special Guzzi
La storica MGS-01 di Guareschi, vincitrice a Daytona, e due splendide realizzazioni di privati, una superbike su base Daytona 1998 e una endurance in stile Suzuka '80 su base Le Mans 1984
Guzzi 850 Le Mans story: l’articolo “d’epoca” più letto del 2014
Promuovere la cultura del motociclismo attraverso le vicende, i modelli e i personaggi del passato: una rivista con 100 anni di storia non può non farlo, anche sul web. Certo, l’attualità pretende spazio, ma quando si parla di modelli che hanno fatto la storia, i click arrivano, eccome!
Special by GAM: le più belle della storica officina del milanese
Ormai in attività da più di trent’anni, a Corsico (MI), GAM ha svelato alcune tra le sue creazioni a due ruote più rappresentative. Modelli unici, riconosciuti in ambito internazionale, che appartengono ad alcuni collezionisti privati e sono il vanto di Carlo e Tony, autori delle moto e titolari dell’officina
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Top of the week: comparativa endurone, ragazze e Aprilia RXV
Continua a tenere botta la superprova “africana” delle maxi enduro, pezzo forte di Motociclismo di maggio, numero del centenario. Sempre gradite le girls del Motomondiale e della SBK, ma avete cliccato bene anche le… moto di carattere
Moto Guzzi 850 Le Mans: stirpe gloriosa
Fu una moto fuori dal comune, avanti rispetto alle contemporanee italiane e estere, veloce e sportiva ma anche affidabile e adatta ai viaggi. Prodotta in 3 serie dal 1976 al 1984, passò poi a 1.000 e poi ancora a 1.100 cc. Ma questa è un'altra storia, che (per ora?) si ferma al prototipo V12 di Eicma 2009
