Honda CRF250 Rally: spirito da Dakar

Il look è quello delle CRF Rally ufficiali che corrono la Dakar, con tanto di strumentazione digitale alta e verticale proprio come quella delle moto da gara, ma sotto le plastiche la musica è diversa: il motore (condiviso con la CRF250L) è un 250 cc che sviluppa una potenza di 24,8 CV. Il corpo farfallato dell'impianto di iniezione ha diametro di 38 mm, il cambio ha 6 marce. Per quanto riguarda la ciclistica, le sospensioni hanno escursione di 250 mm all’anteriore e 265 mm al posteriore. In particolare, la forcella rovesciata da 43 mm è più "lunga" di 50 mm rispetto a quella della CRF250L. Gli aggiornamenti del monoammortizzatore riguardano una molla più dura e leveraggio Pro-link dedicato. Il telaio è in acciaio, mentre il forcellone in alluminio, per un totale di 157 kg a pieno. Non leggerissima, proprio come le moto da Rally professionistiche. Tra i punti forti, l’ABS disinseribile al posteriore, il disco freno anteriore da 296 mm e una posizione di guida più professionale rispetto a quella della "L", con ruote da 21” all’anteriore e 18” al posteriore e sella a 895 mm da terra (20 mm della CRF250L).