Yamaha XV 1000 TR-1: l’incompresa
Alla fine degli anni Settanta Yamaha realizza il suo primo V-Twin longitudinale di 75° che strizza l’occhio ai bicilindrici Harley. Verrà utilizzato sulla XV 750, una cruiser di successo capostipite della famiglia Virago degli anni Ottanta e Novanta e - nella sua versione di 1.000 cc – sulla XV 1000 TR-1, che invece cadrà presto nel dimenticatoio
Ducati 350 F3, gioiello fuori mercato
Nel 1986 la Ducati lancia sul mercato la 350 F3, “sorella” minore della 750 F1 con la quale la Casa di Borgo Panigale sta rilanciandosi sotto la nuova proprietà della Cagiva. L’obiettivo è quello di promuovere il marchio nel cuore dei diciottenni più sportivi, ma la sua impostazione troppo estrema e - soprattutto - il prezzo decisamente elevato, la fanno passare pressoché inosservata
Aprilia 250 GP, la storia
Nel 1985 l’Aprilia esordisce nel Motomondiale nella categoria 250. Una scelta coraggiosa condivisa tra un team manager caparbio e capace (Michele Verrini), un imprenditore visionario (Ivano Beggio) e un pilota determinato a sconfiggere la sfortuna (Loris Reggiani). Questa è la storia della Gran Premio che ha dato il via ai 38 titoli mondiali della Casa veneta nella MotoGP
Yamaha FZR 1000 Ex-Up: Genesis atto secondo
Motore più potente, ciclistica liberamente ispirata alle Yamaha da Endurance che in quegli anni dominano la Otto Ore di Suzuka e la “chicca” della valvola Ex-Up allo scarico fanno della FZR 1000 Ex-Up - in vendita dal 1989 – una pietra miliare nella produzione stradale Yamaha fra gli anni Ottanta e Novanta
MV Agusta 750 S America del ‘75 in vendita. Prezzo impegnativo
Nata su richiesta dell’importatore statunitense di MV Agusta, la 750 S America non ebbe il successo sperato, ma oggi è una moto da collezione che testimonia un’epoca. Quella in vendita è ben conservata grazie al restauro, ha documenti in regola ed è iscritta alla FMI. Impegnativo il prezzo
MV Agusta / Magni, la replica della moto di Agostini
Magni ha riprodotto fedelmente la moto usata da Giacomo Agostini in gara nel 1976. Tantissime le modifiche per creare la replica fedele a partire da una MV Agusta 4 cilindri stradale
La Kawasaki Mach IV 750
Se la Kawasaki 500 Mach III aveva un motore rabbioso, la 750 Mach IV disponeva di un tre cilindri dalla potenza terrificante per gli Anni 70. Vibrava da matti, fumava come un turco, ma era pura emozione quando riuscivi a sfruttarlo in accelerazione. Buona maneggevolezza, ma stabilità da brivido dopo i 170 km/h
In vendita una rara Cagiva 500 GP
Prezzo proibitivo, ma sognare non costa niente. C’è una Cagiva 500 GP del 1987 che cerca proprietario… La moto è quella portata in gara da Raymond Roche
Laverda 750 SF, auguri alla maxi all’italiana
50 anni fa nasce la 750 SF, la Laverda che ha segnato l’affermazione della Casa veneta nelle grosse cilindrate. Brillantemente collaudata nelle gare per le “derivate di serie” e nelle maratone delle 24 Ore, era apprezzata per le prestazioni. Molti sacrifici alla voce comfort, ripagati da una grande tenuta di strada sul veloce
BMW R 5, la più bella di sempre
Vera icona tra le bicilindriche della Casa tedesca e, in assoluto, una delle moto sportive più riuscite ed eleganti dei suoi tempi. Le moderne scelte tecniche, che caratterizzano il motore boxer e la sospensione teleidraulica, verranno direttamente riprese dalle BMW che nasceranno dopo di lei
La Honda XRV650 Africa Twin
Nata sulla lunga scia del successo della Dakar, la bicilindrica giapponese è stata una delle moto più versatili, perfetta per chi amava l’avventura e i lunghi viaggi. Un motore equilibrato, generoso in fatto di coppia massima e molto affidabile
KB1, la prima Bimota di Massimo Tamburini
La prima Bimota di Tamburini col motore Kawasaki è stata quella che ha dato il via alla genìa di straordinarie moto nate a Rimini. L’italica artigianalità si fonde con le brillanti intuizioni di un appassionato designer che farà tanta, tanta strada, sino a diventare... il migliore al mondo
La madre di tutte le Ninja: torna la Kawasaki GPz 900?
Costruita dal 1983 al 2003, la Kawasaki Ninja GPz 900 R è uno straordinario esempio di successo e longevità produttiva. Un nuovo video pubblicato da Kawasaki risveglia l'interesse di molti nostalgici in attesa di un possibile ritorno...
Figlia del deserto, la Cagiva Elefant 750 del 1987
La saga delle Cagiva Elefant ha origine nel 1985 e termina nel 1997. La endurona dei fratelli Castiglioni, equipaggiata con il motore bicilindrico Ducati Pantah, nasce di 350 cc, si evolve sino a 900 e discende direttamente dalle moto guidate da Edi Orioli e compagni nel più massacrante dei raid africani: due le vittorie nel 1990 e 1994, tutte del pilota friulano
