Pirro saluta con l’undicesima vittoria

A trionfare nella classe regina è stato ancora una volta Michele Pirro, che in Gara1 ha preceduto il Campione in carica Matteo Baiocco segnando anche il record della pista: 1’36.328. A chiudere il podio il pilota BMW Matteo Ferrari.
Gara fotocopia la domenica, dove Pirro ha di nuovo preceduto Baiocco e Ferrari; questa volta però il pilota Ducati Barni Racing ha dovuto lottare per oltre metà gara con il pilota Aprilia per poi conquistare la testa della corsa solo nell’ultima parte di gara. Ai piedi del podio Alessandro Andreozzi (out in Gara1) e Lorenzo Zanetti. La classifica finale piloti vede Pirro in testa con 295 punti seguito da Zanetti (158) e Baiocco (142); per quel che riguarda i costruttori Ducati domina con 300 punti, seguita da Yamaha a quota 168 e Aprilia con 166.

Anche tra i piloti della classe 600 non c’è stata esclusione di colpi: in Gara1 Davide Stirpe ha tagliato per primo il traguardo in sella alla MV Agusta del team Extreme Race Services dopo una battaglia durata oltre mezza gara con Nicola Morrentino. A chiudere il podio Marco Malone seguito da Marco Bussolotti e Massimo Roccoli, autore del best lap firmando un 1’39.762.
Per assegnare il Titolo dunque si è dovuta aspettare Gara2, dove le due MV di Stirpe e Dionisi hanno acceso una delle più belle battaglie della stagione, conclusasi con un sorpasso all’esterno da parte di Stirpe nell’ultima parte di gara che ha chiuso davanti a Dionisi e Malone; grazie alla doppietta romana Davide Stirpe ha conquistato il titolo di Campione Italiano SS600. “La nostra tenacia, costanza e anche ignoranza nel crederci durante tutto l’anno quando eravamo ancora molto dietro in classifica, ha pagato – ha dichiarato Davide –. Questo titolo davvero è per loro, per il Team Extreme, che ci ha messo l’anima per darmi sempre una moto al meglio. E poi ringrazio tutti, la mia ragazza, la mia famiglia, e tutti quelli che hanno creduto in me. Oggi a Vallelunga siamo stati noi i primi, siamo noi i Campioni!”
La classifica di Campionato vede dunque Stirpe primo con 198 punti seguito da Dionisi a 193 e Bussolotti a 170. Per quel che riguarda i costruttori MV Agusta è prima con 265 punti seguita da Yamaha a 219 e Kawasaki a 190.

In 125 2T Matteo Bertelle nonostante la caduta e il conseguente ritiro è riuscito a laurearsi Campione Italiano. La vittoria di Gara1 è andata a Matteo Bonicelli davanti alla spettacolare wild card Mattia Rato, proveniente dal CIV Junior MiniGP e alla sua prima volta in Premoto3, seguito da Mirko Gennai e Matteo Patacca.
In 250 4T l’ha spuntata Pasquale Alfano, costretto a partire dalla corsia dei box per un problema tecnico dopo aver conquistato la pole position ma dimostratosi in grado di riprendere tutti gli avversari, seguito da Lorenzo Bartalesi e Thomas Brianti.
Nel secondo giorno di gare in 125 2T il neocampione Bertelle non ha preso il via a causa dell’infortunio alla mano di Gara1, anche domenica la vittoria è andata a Matteo Bonicelli davanti a Mattia Rato e Matteo Patacca. La classifica finale vede Matteo Bertelle in testa con 194 punti seguito da Boncinelli a quota 192, terzo Patacca con 166 punti. La classifica costruttori vede Honda in testa con 271 punti seguita da RMU (200) e Phantom (18).
L’ultima gara della 250 4T ha visto trionfare Alberto Surra, ma grazie al secondo posto Pasquale Alfano si è laureato Campione Italiano; terzo Thomas Brianti seguito da Elia Bartolini e Marco Gaggi. La classifica finale di campionato è capeggiata dunque da Alfano con 202 punti, seguito da Brianti con 199 punti e da Surra, a quota 156. Tra i costruttori invece primeggia Beon con 226 punti davanti a RMU e Speed Up, rispettivamente a quota 223 e 181 punti.