Sin dai primi metri in sella si apprezzano la facilità di guida e la naturalezza nella risposta ai comandi del pilota: il peso dichiarato di soli 145 kg in o.d.m. e la seduta collocata a 79,5 cm da terra rendono la leoncino semplice da gestire anche per chi è alle prime armi.
Il motore ha un buono spunto in partenza e scatta bene ai semafori, dimostrando un discreto allungo abbastanza progressivo e corposo fino ai 9.000 giri circa, dopodichè la spinta cala. Il monocilindrico però soffre un po’ quando si va a riprendere il gas in mano sotto i 4.000, meglio quindi farlo girare “alto”, con un uso frequente del cambio, che per altro è ben rapportato e rapido negli innesti. Le vibrazioni si avvertono su pedane, sella, manubrio e diventano consistenti superati gli 8.000 giri. In città se la cava egregiamente nel traffico grazie alle dimensioni compatte e i consumi non sono affatto un problema: Pur con un utilizzo non parsimonioso del gas abbiamo percorso circa 38 km con un litro. Bene anche le sospensioni, che digeriscono senza grossi problemi anche i fondi più sconnessi, in particolar modo il mono posteriore, che incassa bene anche quando si viaggia con il passeggero.
E a proposito di passeggero la porzione di sella che ha a disposizione è sufficientemente spaziosa, le pedane non sono montate troppo alte, ma manca però una maniglia a cui aggrapparsi, la cinghia cucita alla sella è scomoda e poco funzionale.
Fra le curve l’assetto tarato più sul comfort che sulla rigidità si dimostra comunque all’altezza delle prestazioni, la forcella non affonda troppo in frenata e la moto non si scompone eccessivamente, scende in piega in maniera naturale e mantiene bene le traiettorie, a patto però di non agire in modo brusco sui comandi e adottando uno stile di guida “rotondo”. Al capitolo freni la risposta del disco anteriore è un po’ spugnosa e nelle frenate più decise la leva va strizzata a fondo, mentre il comando posteriore, che agisce però in maniera significativa anche all’anteriore per via del sistema combinato, è ben modulabile. Riguardo a questo sistema è doveroso fare un appunto: premendo il comando del freno posteriore si ha una risposta piuttosto decisa anche all’anteriore, è bene quindi fare attenzione quando si è in curva e si vuole correggere la traiettoria.
