In vero stile maxi tourer la nuova Benelli 1200GT è dotata di un grande parabrezza protettivo regolabile elettricamente, carenatura avvolgente, valigie laterali, bauletto posteriore e ampia sella su due livelli (riscaldabile). Sotto a tutto ciò si nasconde un motore a tre cilindri in linea di 1.209 cc raffreddato a liquido derivato dal 1.130 cc utilizzato in passato per Tre-K e Tornado. In questa configurazione il propulsore è in grado di erogare una potenza massima di 134 CV -in linea quindi con la potenza di una BMW R 1250 RT- che permette alla moto di raggiungere una velocità massima di 220 km/h.

Troviamo poi forcella a steli rovesciati KYB e impianto frenante by Brembo, con pinze anteriori monoblocco ad attacco radiale. La sella si trova a 780 mm dal suolo e il serbatoio ha una capacità di 22 litri. Ricca la dotazione di serie, che comprende strumentazione mista digitale-analogica (schermo TFT centrale affiancato da due strumenti analogici per contagiri e tachimetro), fari a LED, prese USB, parabrezza regolabile e specchietti richiudibili elettricamente, sistema di navigazione GPS, impianto audio, sella e manopole riscaldabili, sistema di monitoraggio della pressione dei pneumaticie avviamento keyless.

Resta ora da capire se la nuova Benelli 1200GT arriverà anche nel Vecchio Continente o resterà un modello esclusivo per i mercati asiatici.

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