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Triumph Tiger 800 2015 prima del test: prezzi, optional, foto, video

La Tiger 800 XR (più stradale) e la XC (più “off”) sono affiancate dalle versioni più tecnologiche (XRx e XCx). Dopo il debutto a Eicma e in attesa delle impressioni di guida del nostro Fabio Meloni, ecco nuove info sul prezzo, la disponibilità e le possibilità di personalizzazione

Triumph tiger 800 2015 prima del test: prezzi, optional, foto, video

Presentate a Eicma 2014, le nuove Triumph Tiger 800 sono diventate una vera e propria famiglia di moto con ben 4 sorelle: le stradali XR e XRx, affiancate dalle più avventurose XC e XCx. Le versioni “x” sono più tecnologiche di quelle “base” e presentano un’elettronica più raffinata e dotazione di serie più ricca (vedere le schede tecniche in fondo alla pagina). Ma in effetti abbiamo già parlato di tutto questo in occasione del debutto al Salone (cliccate qui), ora vogliamo completare il discorso in attesa che il nostro tester, inviato alla presentazione stampa, ci mandi le prime impressioni di guida. Parleremo quindi di accessori, prezzi, disponibilità… Ma prima godetevi la nuova gallery con le foto ambientate e in azione (qui invece le foto in studio e a Eicma) e i video ufficiali, che raccontano le peculiarità tecniche e la filosofia delle Tiger 800 con un testimonial d’eccezione: Bear Grylls, il famoso conduttore di programmi televisivi di avventura.

 

LA MOTO

 

IL MOTORE

 

I RIDER MODE

 

ACCESSORI

Per le nuove Tiger 800, Triumph ha studiato una vastissima gamma di accessori che incrementano la funzionalità e l’ergonomia delle moto, su strada e in fuoristrada, nonché assecondano la voglia di ciascuno di rendere la propria Tiger più adatta ai grandi viaggi o semplicemente più bella. Gli optional sono circa 70 e comprendono, ad esempio, manopole riscaldate di diametro “normale” e con due livelli di calore; diversi tipi di sella (comfort, bassa, ecc.), borse e valigie per tutte le esigenze, faretti supplementari, protezioni per il fuoristrada… Per orientare i clienti nella scelta, la Casa inglese ha predisposto i pacchetti di accessori Sports, Comfort, Touring, Protection e Luggage. In questa gallery, le foto di una selezione degli accessori

 

DISPONIBILITÀ

  • Le Tiger 800 XRx e XCx saranno disponibili da febbraio 2015
  • Le Tiger 800 XR e XC saranno disponibili da aprile 2015

 

PREZZI

  • Tiger 800 XR: 10.640 euro chiavi in mano
  • Tiger 800 XRx: 11.740 euro chiavi in mano
  • Tiger 800 XC: 11.640 euro chiavi in mano
  • Tiger 800 XCx: 12.740 euro chiavi in mano

 

SCHEDE TECNICHE

 

TIGER 800 XR

TIGER 800 XRx

POTENZA

95 CV (70 kW) a 9.250 giri/min

95 CV (70 kW) a 9.250 giri/min

COPPIA

79 Nm a 7.850 giri/min

79 Nm a 7.850 giri/min

MOTORE

3 cil. in linea, Raffr. a liquido, 12 valvole DOHC

3 cil. in linea, Raffr. a liquido, 12 valvole DOHC

CILINDRATA

800 cc

800 cc

ALT.SELLA

810-830 mm (790-810 con sella ribas.)

810-830 mm (790-810 con sella ribas.)

SOSP. ANT.

Forcelle rovesciate Showa da 43 mm, escursione di 180 mm

Forcelle rovesciate Showa da 43 mm, escursione di 180 mm

SOSP. POST.

Mono Showa. Prec. Reg., esc. 170 mm

Mono Showa. Prec. Reg., esc. 170 mm

FRENI ANT.

2 dischi da 308 mm, pinze Nissin a 2 pist., ABS disinseribile

2 dischi da 308 mm, pinze Nissin a 2 pist., ABS disinseribile

FRENI POST.

Disco da 255 mm, ABS disinseribile

Disco da 255 mm, ABS disinseribile

CAPAC. SERB.

19 l

19 l

PESO o.d.m

213 kg

216 kg

COLORI

Crystal White, Phantom Black

Crystal Wh., Phantom Black, Caspian Blue

 

Dotazioni di serie

Cerchi in lega

Triumph Traction Control (TTC)

ABS disinseribile

Contachilometri parziale

Paracoppa

Luci di emergenza

Leve freno e frizione regolabili

Presa da 12 V

Extra per la versione XRx

Computer di bordo avanzato

Modalità di guida Road e Off Road

Modalità Rider Mode configurabile

Indicatori di direzione a disinserimento automatico

Cruise control

Cavalletto centrale

Paramani

Selle comfort per pilota e passeggero

Parabrezza regolabile

Presa ausiliaria aggiuntiva da 12 V

 

 

TIGER 800 XC

TIGER 800 XCx

POTENZA

95 CV (70 kW) a 9.250 giri/min

95 CV (70 kW) a 9.250 giri/min

COPPIA

79 Nm a 7.850 giri/min

79 Nm a 7.850 giri/min

MOTORE

3 cil. in linea, Raffr. a liquido, 12 valvole DOHC

3 cil. in linea, Raffr. a liquido, 12 valvole DOHC

CILINDRATA

800 cc

800 cc

ALT. SELLA

840-860 mm (820-840 con sella ribass.)

840-860 mm (820-840 con sella ribassata)

SOSP. ANT.

Forcella USD WP da 43 mm. Reg. in  est. e in compr., escursione di 220 mm

Forcella USD WP da 43 mm. Reg. in  est. e in compr., escursione di 220 mm

SOSP. POST.

Mono WP con serb. olio separato; reg. in prec. e est. Escursione di 215 mm

Mono WP con serb. olio separato; reg. in prec. e est. Escursione di 215 mm

FRENI ANT.

Due dischi flottanti da 308 mm, pinze flottanti Nissin a 2 pistoncini, ABS disinseribile

Due dischi flottanti da 308 mm, pinze flottanti Nissin a 2 pistoncini, ABS disinseribile

FRENI POST.

Disco da 255 mm, pinza Nissin, ABS disinseribile

Disco da 255 mm, pinza Nissin, ABS disinseribile

CAPAC. SERB.

19 l

19 l

PESO o.d.m.

218 kg

221 kg

COLORI

Crystal White, Phantom Black

Crystal White, Phantom Black, Caspian Blue

 

Dotazioni di serie

Cerchi a raggi

Triumph Traction Control (TTC)

ABS disinseribile

Parafango anteriore rialzato

Sospensione anteriore WP interamente regolabile

Sospensione posteriore WP interamente regolabile

Contachilometri parziale

Pararadiatore

Paracoppa

Luci di emergenza

Leve freno e frizione regolabili

Presa da 12 V

Extra per la versione XCx

Barre paramotore

Computer di bordo avanzato

Modalità di guida Road e Off Road

Modalità Rider Mode configurabile

Indicatori di direzione a disinserimento automatico

Cruise control

Cavalletto centrale

Paramani

Paracoppa in alluminio

Presa ausiliaria aggiuntiva da 12 V

 

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