30 March 2018

Richiamo per lo scooter Yamaha X-Max 300

Yamaha richiama un esiguo numero di X-Max 300 per possibili problemi con l'omologazione. Ecco come scoprire se il vostro scooter deve passare dal concessionario

Yamaha X-Max 300 2017: livrea Matt Grey (disponibili anche quelle Milky White e Quasar Bronze)

Yamaha X-Max 300 2017: livrea Milky White (disponibili anche quelle Matt Grey e Quasar Bronze)

Yamaha X-Max 300 2017: il ponte di comando

Yamaha X-Max 300 2017: la strumentazione piuttosto completa e disegnata ispirandosi a quella del T-Max

Yamaha X-Max 300 2017: family feeling col T-Max anche al posteriore. Nuvo il design, ma inedita anche la sella

Yamaha X-Max 300 2017: il capiente vano sotto sella (può contenere due caschi integrali ed un computer portatile)

Yamaha X-Max 300 2017: vano porta oggetti con presa di corrente 12V; blocchetto di avviamento "keyless"

Yamaha X-Max 300 2017: vani porta oggetti anteriori

Yamaha X-Max 300 2017: livrea Quasar Bronze (disponibili anche quelle Matt Grey e Milky White)

Yamaha X-Max 300 2017: il vano (sotto chiave) con l'alloggiamento del tappo per il rifornimento carburante

Yamaha X-Max 300 2017: buona sistemazione per il passeggero

Yamaha X-Max 300 2017: frontale (con fari a Led) molto ispirato a quello del fratello maggiore, il T-Max

Yamaha X-Max 300 2017. Nella foto, da sinistra, l'allestimento sportivo (plexiglas basso, porta targa e cover pedane in alluminio, scarico Akrapovic, schienalino...), la versione base e l'allestimento turistico (porta pacchi e bauletto, plexiglas alto, borsa morbida centrale, sella comfort...)

Yamaha X-Max 300 2017: il tester di Motociclismo in azione sulle colline del Chianti

Yamaha X-Max 300 2017: il tester di Motociclismo in azione sulle colline del Chianti. Per la ciclistica, davanti c'è una forcella di tipo motociclistico (doppia piastra), dietro un doppio ammortizzatore. Le ruote sono da 15” davanti e da 14” dietro, con un impianto frenante che sfrutta dischi rispettivamente da 267 mm e da 240 mm di diametro. ABS di serie

Yamaha X-Max 300 2017: il tester di Motociclismo in azione a Firenze

Yamaha X-Max 300 2017: il tester di Motociclismo in azione a Firenze. C'è il controllo di trazione, ma di fatto non interviene mai, se il fondo è pulito.

Yamaha X-Max 300 2017: il tester di Motociclismo in azione a Firenze. Per la ciclistica, davanti c'è una forcella di tipo motociclistico (doppia piastra), dietro un doppio ammortizzatore. Le ruote sono da 15” davanti e da 14” dietro, con un impianto frenante che sfrutta dischi rispettivamente da 267 mm e da 240 mm di diametro. ABS di serie

Yamaha X-Max 300 2017: presentazione e test a Firenze

1/20 Yamaha X-Max 300 2017: livrea Matt Grey (disponibili anche quelle Milky White e Quasar Bronze)

Da come si legge sul sito del Ministero dei Trasporti Yamaha ha richiamato 32 esemplari di X-Max 300 per un problema con l'omologazione. Nulla di preoccupante, anzi… Nello specifico, sui modelli interessati dal richiamo potrebbe essere stata applicata una targhetta omologativa errata e bisogna quindi sostituirla.

I veicoli coinvolti sono quelli con numero di telaio compreso tra MH3SH081000008521 e MH3SH081000008560.

Se il vostro scooter rientra tra quelli coinvolti nel richiamo dovrete passare dal concessionario che vi sostituirà la targhetta di omologazione.

Richiamo per lo scooter Yamaha X-Max 300

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