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Malaguti presenta la riedizione del Centro 50

È un cinquantino dal nome ormai noto, ma per il 2009 la Casa bolognese ripropone il Centro 50 con il look derivato dalle versioni 125 e 160 a ruote alte. Il motore è un Piaggio a 4 tempi. Ha il freno anteriore a disco da 225 mm e quello posteriore a tamburo. Malaguti dichiara una percorrenza media di oltre 40 km/l. Costa 2.195 euro f.c. ed è già in vendita presso i concessionari.

Malaguti presenta la riedizione del centro 50




MILANO 8 settembre 2008
– Malaguti rilancia il Centro 50, aggiornandolo nello stile e proponendolo in una versione derivata da quelle di cilindrata maggiore: 125 e 160, presentate nel 2007. Il nuovo cinquantino bolognese si distingue per le ruote alte con cerchi in lega leggera a 5 razze da 16”, pensate per la sicurezza ed il comfort in territorio urbano. Il telaio è in tubi d’acciaio, sdoppiato all’altezza della pedana. La ciclistica prevede anche il freno anteriore idraulico azionato da una pinza flottante, con pistoncino da 30mm, che agisce su un disco da 225mm ed un freno posteriore a tamburo da 140mm. L’altezza della sella da terra è di 780 mm. Centro 50 è equipaggiato con una forcella con steli da 33 mm, mentre la sospensione posteriore è fornita dal motore oscillante con monoammortizzatore idraulico. Il propulsore è un Piaggio a 4 tempi da 50 cc, per cui Malaguti dichiara un’autonomia media di circa 260 km per una percorrenza di oltre 40 km/l. Il serbatoio del carburante ha una capacità di 6,5 litri. Per il comfort del pilota il vano sottosella non è molto capiente: può ospitare solo un casco jet ed è dotato di un gancio per appendere il casco del passeggero, che resterà attaccato sul fianco esterno. In compenso nel retroscudo è alloggiata la presa a 12 V per attaccare il caricabatteria del cellulare. Per avere il Centro 50 si devono spendere 2.195 euro franco concessionario, comprensivi, per l’offerta lancio, di parabrezza, baulone da 30 litri, kit fissaggio baulone e specchio destro.

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