L’ultima arrivata nella famiglia è la Gryffin 450, una scrambler dalle linee essenziali e pulite, che fa della razionalità il suo punto di forza. Telaio, sovrastrutture e sospensioni sono prodotti internamente, mentre il motore proviene esternamente. Si tratta di un motore monocilindrico a quattro tempi da 455 cc raffreddato ad aria/olio di derivazione SWM, completo di avviamento elettrico e uno scarico a doppia uscita che corre lungo il fianco sinistro della Gryffin. Per quanto riguarda le rpestazioni parliamo di 29,6 CV dichiarati al regime di 7.500 giri/min. Valori che fanno perdere la stesta, ma è lo stesso produttore a dichiarare che si tratta di una moto pensata per divertirsi nel fuoristrada (leggero) e non per correre. Per questa ragione la Gryffin monta una coppia di cerchi 21”-17” con pneumatici tassellati, e l’escursione delle sospensioni è di 140 mm. L’impianto frenante sfrutta due dischi da 280 mm di diametro con pinze Brembo a doppio pistoncino.

La moto viene attualmente venduta negli USA a 13.495 dollari, l’equivalente di circa 12.500 euro. SI tratta di un prezzo quantomeno doppio rispetto alla diretta concorrenza, ma la Gryffin viene costruita in diverse componenti a mano, come i parafanghi e il termnale di scarico in acciaio inossidabile.