Gallery: oltre dieci anni di evoluzione KTM

Tutto cominciò con la LC4 520 alla fine degli Anni Novanta: motore portentoso, ma ciclistica poco competitiva. La LC4 in tutte le sue cilindrate fu sostituita nel 2000 dalle EXC equipaggiate con il motore monoalbero ispirato alle Husaberg che fece furore. Migliorano ulteriormente con l’evoluzione a bialbero nella serie EXC-F del 2003, seguita nel 2007 dalla EXC-R con un nuovo motore.