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Verge TS Ultra: sei telecamere, radar e intelligenza artificiale

Verge TS Ultra: sei telecamere, radar e intelligenza artificiale

Ultima nata in Verge Motorcycles è la versione “Ultra” della moto elettrica senza mozzo TS. Rispetto alla versione “standard”, aumentano la potenza, l’autonomia e la dotazione di sicurezza, che prevede sei telecamere e un radar gestiti dall'Intelligenza Artificiale

Verge Motorcycles presenta la TS Pro in versione "California"

Verge Motorcycles presenta la TS Pro in versione "California"

Sviluppata sulla piattaforma della Verge TS Pro, con motore elettrico collocato nel mozzo capace di 102 kW di potenza massima e ben 1.000 Nm di coppia, la California edition si differenzia per una grafica dedicata e per un comparto sospensioni interamente firmato Ohlins. Caratteristiche e prezzo della Verge TS Pro California Edition

Verge Motorcycles utilizzerà la rete di ricarica NACS di Tesla

Verge Motorcycles utilizzerà la rete di ricarica NACS di Tesla

Il produttore americano di moto elettriche ad altissime prestazioni Verge Motorcycles si unisce alla schiera dei noti colossi automobilistici General Motors e Ford annunciando l'intenzione di utilizzare la rete di ricarica NACS di Tesla

Verge Motorcycles presenta l'esclusiva Mika Häkkinen Signature Edition

Verge Motorcycles presenta l'esclusiva Mika Häkkinen Signature Edition

Verge Motorcycles in collaborazione con il campione di Formula 1 Mika Häkkinen presentano la Verge TS Signature Edition, basata sulla TS pro: 1.000 Nm di coppia e 560 km di autonomia dichiarata, con prestazioni ancora più accentuate dalle carenature in carbonio di questa edizione speciale! Vediamo tutte le caratteristiche e il prezzo

Niente catena, né ingranaggi: il motore nel cerchio... fa discutere

Niente catena, né ingranaggi: il motore nel cerchio... fa discutere

La moto elettrica Verge TS è caratterizzata dalla ruota posteriore senza mozzo, che integra al suo interno il motore elettrico: la trasmissione è diretta. L'intervista in cui Spencer Cutlan (marketing manager dell’Azienda finlandese) ci svela i segreti di questa soluzione è stata la più letta del 2022

L’elettrica Verge TS diventa Ultra: 1.200 Nm di coppia, 204 CV e... prezzo esclusivo!

L’elettrica Verge TS diventa Ultra: 1.200 Nm di coppia, 204 CV e... prezzo esclusivo!

Verge Motorcycles annuncia la nuova versione “Ultra” della moto elettrica senza mozzo TS. Rispetto alla versione “standard”, aumentano la potenza e l’autonomia, cala il tempo di ricarica e cresce (di molto) il prezzo

Iniziata la produzione della Verge TS, anche nella più performante versione “Pro”

Iniziata la produzione della Verge TS, anche nella più performante versione “Pro”

Verge Motorcycles annuncia l’avvio della produzione della moto elettrica senza mozzo TS. Arriva anche la versione Pro, più potente e avanzata rispetto al modello base: aumenta l’autonomia, cala il tempo di ricarica, cresce il prezzo

Una Ducati Diavel con oltre 1.500 Nm di coppia alla ruota, ma…

Una Ducati Diavel con oltre 1.500 Nm di coppia alla ruota, ma…

Quello che comunemente nelle schede tecniche viene indicato come valore di coppia massima alla ruota in realtà è il valore che il banco a rulli calcola al mozzo, in base alle varie perdite dovute alla trasmissione. Così una Ducati Diavel 1260 arriva ad avere oltre 1.500 Nm di coppia alla ruota

“Niente catena, né ingranaggi: il motore nel cerchio semplifica la manutenzione”

“Niente catena, né ingranaggi: il motore nel cerchio semplifica la manutenzione”

La Verge TS è caratterizzata dalla ruota posteriore senza mozzo, che integra al suo interno il motore elettrico: la trasmissione è diretta. Spencer Cutlan, marketing manager dell’azienda finlandese, ci svela i segreti di questa soluzione

Verge TS: come va, pregi e difetti dell'elettrica da 1.000 Nm

Verge TS: come va, pregi e difetti dell'elettrica da 1.000 Nm

Al centro del design della Verge TS c’è la ruota posteriore senza mozzo, che integra al suo interno il motore elettrico: la trasmissione è diretta. A metà strada tra una naked e una muscle-cruiser, è pesante e poco maneggevole in città, più godibile invece nel misto guidato. Per ora si tratta ancora di una pre-serie, ma ha buone potenzialità