MotoGP: Danilo Petrucci in sella alla Suzuki GSX-RR per il GP della Thailandia
Con Mir “indisposto” per l’infortunio alla caviglia subito al GP austriaco e Rins in difficoltà, Suzuki non ci sta e per il GP della Thailandia coinvolge un ex del Motomondiale: Danilo Petrucci
La storia della Suzuki V-Strom 1050: 2020-2021, più off ed elettronica evoluta
Siamo alla terza - e penultima - versione della V-Strom 1000 (ora 1050), commercializzata dal 2020: con lei arriva una elettronica ancora più completa e alla pari con la concorrenza. In occasione dell'arrivo della prima V-Strom con ruota anteriore da 21", ripercorriamo attraverso le prove di Motociclismo la "carriera" di una moto che si è ritagliata il suo posto tra le big
Suzuki: cresce il fatturato nei primi tre mesi d’esercizio
La casa di Hamamatsu incrementa il proprio fatturato netto nei primi tre mesi della stagione di vendite 2022 grazie al miglioramento del mix/prezzo di vendita, alla crescita dei volumi e all’impatto dei tassi di cambio. Ecco i valori della crescita di Suzuki
La storia della V-Strom 1000: 2014-2020, equilibrio riuscito
La seconda serie della V-Strom 1000 arriva nel 2014, unisce le doti delle 800, come maneggevolezza e prezzo interessante, a quelle delle 1200, che offrono comfort di marcia, motore ricco di coppia, tanti optional. In occasione dell'arrivo della prima V-Strom con ruota anteriore da 21", ripercorriamo attraverso le nostre prove la "carriera" di una moto che si è ritagliata il suo posto tra le big
La storia della V-Strom 1000: 2002, Suzuki sfida BMW e Honda
Con l'arrivo della versione 1050DE la V-Strom per la prima volta nella sua vita "calza" la ruota da 21" all'anteriore. Un'occasione per rivivere la carriera di una moto che, nonostante l’ombra ingombrante della sorella 650, si è ritagliata il suo posto tra le big. La storia prende il via nel 2002 quando Suzuki presenta una maxienduro dal design squadrato e imponente, che nasconde una ciclistica e un motore da sportiva
L’erede della SV650? Foto spia della nuova Suzuki “SV700” (bicilindrico parallelo)
Addio al motore a V per lasciar spazio ad un nuovo bicilindrico parallelo. Modifiche anche a telaio, sospensioni, impianto frenante e scarico. Ispirato alla naked GSX-S1000 il look, con il faro anteriore a due LED sovrapposti. Ecco le foto spia di quella che potrebbe essere l’erede della SV650: si chiamerà SV700? Oppure…
Nuova Suzuki V-Strom 1050DE, con il cerchio da 21”
Suzuki aggiorna la V-Strom 1050, con migliorie che riguardano motore, ciclistica ed elettronica, e presenta la nuova “DE”, più incline all’offroad. La nuova versione si presenta con cerchi a raggi, con l’anteriore da 21”, sospensioni ad escursione maggiorata, geometrie differenti, un nuovo forcellone, mappature dedicate e numerose soluzioni pensate per il fuoristrada
"Sono alto 160 cm: che moto mi consigliate?"
Sono in tanti ad avere il problema del nostro lettore: l'altezza del piano di seduta è una sfida che a volte frena il desiderio di salire in sella a una moto. Ma sul mercato le proposte "amiche" non mancano. Andiamo a scoprirle
Nuova Suzuki V-Strom 700? Le foto spia confermano l'addio al V2
Foto spia ci mostrano quella che potrebbe essere la nuova Suzuki V-Strom 700. Addio al motore a V per lasciar spazio ad un nuovo bicilindrico parallelo. Ispirato al passato il look, con il tipico becco squadrato classico della famiglia adventure della Casa di Hamamatsu
TTS SuperBusa: un’Hayabusa da 370 CV!
Il quattro cilindri in linea di 1.340 cc della Suzuki Hayabusa riceve in dotazione un compressore: la potenza schizza sopra quota 370 CV! Tra le altre modifiche cerchi in carbonio, forcellone monobraccio e sospensioni aggiornate. La TTS SuperBusa verrà realizzata in soli 40 esemplari; elevato il prezzo
Suzuki e il progetto del Burgman elettrico
Alcuni brevetti depositati dalla Casa giapponese mostrano un prototipo di scooter alimentato a batterie. Dalle quote ciclistiche è quasi certo che la base tecnica sia la stessa del Burgman 125, vediamo com'è fatto
MotoGP (e non solo!), ufficiale il ritiro di Suzuki
La casa di Hamamatsu ha firmato l'accordo con Dorna che ufficializza il proprio ritiro dalla MotoGP. Non solo, durante la comunicazione ufficiale si è venuto a sapere che dal 2023 non parteciperà più ufficialmente anche all'EWC. All'orizzonte, nuovi progetti industriali
Suzuki presenta due nuovi scooter
La Casa di Hamamatsu introduce in Europa due nuovi scooter di 125 cc. I nuovi Address 125 e Avenis 125 condividono tra loro il motore e la ciclistica, ma si distinguono per il look, più sportivo sul secondo. In Italia verrà commercializzato solo uno dei due modelli
Tribuna Suzuki al Misano World Circuit
La Casa di Hamamatsu conferma la disponibilità della tribuna D per i tifosi Suzuki. I biglietti sono acquistabili a un prezzo agevolato presso le concessionarie e le officine ufficiali e includono il Suzuki Vip Pack
