Nuova Benelli Leoncino 800: CV e Nm dalla prova al banco

Nuova Benelli Leoncino 800: CV e Nm dalla prova al banco

Sul banco a rulli del nostro centro prove è salita la nuova Benelli Leoncino 800 2022. La potenza rilevata è perfettamente in linea con quella dichiarata; di poco superiore, invece, il dato relativo alla coppia. Ecco CV e Nm della classic naked di Pesaro

MV Agusta Superveloce 800 2022: CV e Nm dalla prova al banco

MV Agusta Superveloce 800 2022: CV e Nm dalla prova al banco

Sul banco a rulli del nostro centro prove è salita la MV Agusta Superveloce 800 2022. La potenza rilevata è leggermente inferiore a quella dichiarata, in linea il dato relativo alla coppia. Ecco CV e Nm della sportiva rétro di Schiranna

KTM 1290 Super Duke GT 2022: CV e Nm dalla prova al banco

KTM 1290 Super Duke GT 2022: CV e Nm dalla prova al banco

Sotto esame sul banco a rulli del nostro centro prove la KTM 1290 Super Duke GT 2022. Potenza e coppia rilevate sono leggermente inferiori rispetto ai dati dichiarati dalla Casa. Ecco CV e Nm della sport tourer di Mattighofen

I segreti del motore della Ducati Streetfighter V2

I segreti del motore della Ducati Streetfighter V2

La Ducati Streetfighter V2 2022 è equipaggiata con il bicilindrico a V di 90° che ritroviamo anche sulla Panigale V2. Sulla naked, però, la trasmissione finale è più corta

Honda NT1100: CV e Nm dalla prova al banco

Honda NT1100: CV e Nm dalla prova al banco

Abbiamo messo sul banco a rulli del nostro centro prove la Honda NT1100 2022. Potenza massima e coppia sono in linea con i dati dichiarati dalla Casa. Ecco CV e Nm della turistica della Casa di Tokyo

I segreti del motore della Honda CB1000R

I segreti del motore della Honda CB1000R

Approfondiamo dal punto di vista tecnico il motore della Honda CB1000R, un quattro cilindri in linea di 998 cc di derivazione supersportiva capace di erogare 143,6 CV all'albero

I segreti del motore della nuova Aprilia Tuareg 660

I segreti del motore della nuova Aprilia Tuareg 660

Il motore della nuova Aprilia Tuareg 660 è stretto parente di quello di Tuono e RS 660. È un bicilindrico parallelo fronte marcia. Le modifiche apportate hanno come scopo quello di aumentare il vigore ai medi regimi

I segreti del motore della Yamaha Tracer 9

I segreti del motore della Yamaha Tracer 9

Il motore della Yamaha Tracer 9 è il conosciuto, e apprezzato, il tre cilindri in linea “CP3”, come sulla “vecchia” Tracer 900. Crescono, però, la cilindrata e la potenza

I segreti di motore ed elettronica della nuova Suzuki Hayabusa

I segreti di motore ed elettronica della nuova Suzuki Hayabusa

Tante le migliorie apportate al motore quattro cilindri in linea di 1.340 cc della Suzuki Hayabusa 2021 per consentirgli di rispettare la Euro 5 e, contemporaneamente, offrire più affidabilità e più coppia. L’elettronica è l’altra grande novità

Design stories: il motore

Design stories: il motore

Un motore “esuberante”, di dimensioni e architettura ingombranti, è un vincolo o uno stimolo per i designer? È preferibile un propulsore “funzionale” e più discreto, che lasci mano libera nel tracciare le linee di una moto? Rodolfo Frascoli ci racconta i segreti che stanno dietro al design di un propulsore

I segreti del motore della Ducati Monster

I segreti del motore della Ducati Monster

Il motore della Ducati Monster è il conosciuto Testastretta 11° di 937 cc. Le differenze col propulsore che equipaggia la Monster 821 sono numerose. Potenza e coppia massime crescono

SWM: un nuovo bicilindrico a liquido

SWM: un nuovo bicilindrico a liquido

Si tratta di un nuovo bicilindrico a liquido di 500 cc, che andrà ad equipaggiare una naked e una Superdual

I segreti del motore della Harley-Davidson Pan America

I segreti del motore della Harley-Davidson Pan America

Approfondiamo dal punto di vista tecnico il motore della Pan America. Tutto quello che c'è da sapere sul Revolution Max 1250, bicilindrico a V di 60° capace di erogare 150 CV

L’iniezione sulle 2T da fuoristrada

L’iniezione sulle 2T da fuoristrada

Soluzione ormai obsoleta sulle moto da strada, il carburatore è tutt’oggi molto utilizzato sui modelli a due tempi da fuoristrada. L’iniezione sta comunque prendendo piede, segnando l’inizio del declino (definitivo?) per il più classico sistema di alimentazione. Nel corso di questa transizione, vediamo come funzionano e quali sono pregi e difetti di ciascuno

Zeths ZT1000, un “nuovo” V-Twin dalla Cina

Zeths ZT1000, un “nuovo” V-Twin dalla Cina

Il nuovo bicilindrico a V Zeths ZT1000 è in grado di erogare una potenza massima di 80 CV e 90 Nm di coppia. Andrà ed equipaggiare una nuova gamma di prodotti. L’Azienda cinese ha in programma anche una versione da 1.200 cc e una sportiva carenata di 500 cc

I segreti del motore della Ducati Multistrada V4

I segreti del motore della Ducati Multistrada V4

La Multistrada V4 è la prima Ducati stradale dal 1980 a oggi a fare a meno del sistema desmodromico di comando delle valvole. Il suo cuore si chiama V4 Granturismo ed è un nuovo motore strettamente imparentato col V4 Desmosedici Stradale che equipaggia Panigale e Streetfighter

In arrivo un nuovo tre cilindri di 800 cc da Zontes

In arrivo un nuovo tre cilindri di 800 cc da Zontes

Zontes conferma l’arrivo di un nuovo motore a tre cilindri e ci svela le prima caratteristiche tecniche. Lo sviluppo di questa unità ha un doppio obiettivo: creare una nuova gamma di modelli e fornire un motore più potente da vendere anche ad altri produttori

Giri motore delle Superbike: i limiti imposti dal regolamento

Giri motore delle Superbike: i limiti imposti dal regolamento

Per la stagione WSBK 2021 la direzione tecnica ha decretato i limiti ai giri motore delle moto in griglia. Vi diamo tutti i dati che le Case dovranno rispettare

I segreti del motore della nuova Honda CBR1000RR-R

I segreti del motore della nuova Honda CBR1000RR-R

Alesaggio da MotoGP, bilancieri a dito e comando distribuzione “misto”. La nuova Fireblade è la sportiva tecnologicamente più avanzata mai costruita dalla Casa di Tokyo. Vi sveliamo tutto quello che c’è da sapere sul motore

Indian PowerPlus, nuovo poderoso V2 di 1.769 cc

Indian PowerPlus, nuovo poderoso V2 di 1.769 cc

Un motore bicilindrico a V di 1.769 cc, è il propulsore raffreddato a liquido di più grande cubatura mai realizzato dalla Casa dell’Indiano. Il PowerPlus equipaggia la nuova bagger di Indian, la Challenger, disponibile in tre versioni

Indian al lavoro su un nuovo motore a fasatura variabile

Indian al lavoro su un nuovo motore a fasatura variabile

La Casa americana ha depositato il brevetto di un motore bicilindrico a V a fasatura variabile. Il nuovo propulsore potrebbe andare ad equipaggiare una moto destinata al turismo

BMW R 90 S, il kit per costruire il boxer

BMW R 90 S, il kit per costruire il boxer

Il motore della BMW R 90 S è disponibile ora in kit di montaggio, in scala 1:2. Il boxer, con carter trasparenti, è perfettamente funzionante, con tanto di scintille nei cilindri e sound

Suzuki al lavoro su una supermono

Suzuki al lavoro su una supermono

Suzuki ha presentato la domanda di brevetto per un nuovo motore monocilindrico che utilizza un sistema di bilanciamento molto simile a quello utilizzato per la prima volta sulla leggendaria Ducati Supermono degli anni '90