Yamaha R1M 2022: CV e Nm dalla prova al banco

Yamaha R1M 2022: CV e Nm dalla prova al banco

La Yamaha R1M 2022 è salita sul nostro banco a rulli. La potenza rilevata è leggermente inferiore a quanto dichiarato dalla Casa; di poco superiore, invece, il valore della coppia. Ecco CV e Nm della supersportiva di Iwata

Kawasaki ZX-10R 2022: CV e Nm dalla prova al banco

Kawasaki ZX-10R 2022: CV e Nm dalla prova al banco

La Kawasaki ZX-10R 2022 è salita sul nostro banco a rulli. Potenza e coppia rilevate sono leggermente inferiori a quanto dichiarato dalla Casa. Ecco CV e Nm della supersportiva di Akashi

Aprilia “svela” un nuovo bicilindrico di 250 cc.  Equipaggerà una sportiva?

Aprilia “svela” un nuovo bicilindrico di 250 cc. Equipaggerà una sportiva?

Da alcuni documenti di brevetto di Aprilia emergono le immagini di un motore bicilindrico da 250 cc che risveglia nella mente degli appassionati più grandi il mitico due tempi che equipaggiava la RS 250. Ecco cosa sappiamo e su quale moto potremmo vederlo

Ducati Panigale V4 SP2: CV e Nm dalla prova al banco

Ducati Panigale V4 SP2: CV e Nm dalla prova al banco

La Ducati Panigale V4 SP2 2022 è salita sul nostro banco a rulli. Potenza e coppia rilevate sono superiori rispetto a quanto dichiarato dalla Casa. Ecco CV e Nm della supersportiva di Borgo Panigale

Africa Twin, 1290 Super Adventure R e Tiger 1200: il confronto al banco e le prestazioni

Africa Twin, 1290 Super Adventure R e Tiger 1200: il confronto al banco e le prestazioni

Maxienduro con cerchio da 21”: le protagoniste della nostra comparativa sono Honda Africa Twin Adventure Sports, KTM 1290 Super Adventure R e Triumph Tiger 1200 Rally Pro. Ecco i dati di potenza e coppia rilevati dal banco a rulli del nostro centro prove e il confronto tra le prestazioni: velocità massima, accelerazione, ripresa e frenata

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP: CV e Nm dalla prova al banco

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP: CV e Nm dalla prova al banco

La Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 30° Anniversario è salita sul nostro banco a rulli. Potenza e coppia rilevate sono leggermente inferiori rispetto a quanto dichiarato dalla Casa. Ecco CV e Nm della supersportiva di Tokyo

Nuova Brixton Cromwell 1200: CV e Nm dalla prova al banco

Nuova Brixton Cromwell 1200: CV e Nm dalla prova al banco

Sul nostro banco a rulli è salita la nuova Brixton Cromwell 1200. La potenza rilevata è inferiore a quanto dichiarato dalla Casa, perfettamente in linea la coppia. Ecco CV e Nm della nuova naked della Casa austriaca

Ducati Streetfighter V2: CV e Nm dalla prova al banco

Ducati Streetfighter V2: CV e Nm dalla prova al banco

La Ducati Streetfighter V2 è salita sul nostro banco a rulli. La potenza rilevata è leggermente inferiore a quanto dichiarato dalla Casa; superiore, invece, la coppia. Ecco CV e Nm della naked sportiva di Borgo Panigale

Da Qianjiang (Benelli) un nuovo motore V2, molto KTM

Da Qianjiang (Benelli) un nuovo motore V2, molto KTM

Qianjiang, società che controlla i marchi Benelli e QJMotor, ha brevettato un nuovo motore bicilindrico a V di grande cilindrata. Molte le somiglianze con il propulsore di 1.301 cc della KTM 1290 Super Duke R

Husqvarna Norden 901: CV e Nm dalla prova al banco

Husqvarna Norden 901: CV e Nm dalla prova al banco

L’Husqvarna Norden 901 è salita sul nostro banco a rulli. La potenza è perfettamente in linea con quanto dichiarato, leggermente superiore la coppia. Ecco CV e Nm della nuova adventure della Casa austro-svedese

Nuova Ducati DesertX: CV e Nm dalla prova al banco

Nuova Ducati DesertX: CV e Nm dalla prova al banco

La nuova Ducati DesertX è salita sul nostro banco a rulli. Potenza e coppia rilevate sono leggermente inferiori rispetto a quanto dichiarato dalla Casa. Ecco CV e Nm della nuova adventure di Borgo Panigale

Nuova Voge Trofeo 500AC: CV e Nm dalla prova al banco

Nuova Voge Trofeo 500AC: CV e Nm dalla prova al banco

La nuova Voge Trofeo 500AC è salita sul nostro banco a rulli. La potenza rilevata è appena sotto a quella dichiarata dalla Casa, perfettamente in linea, invece, il dato relativo alla coppia. Ecco CV e Nm della nuova naked cinese

Benelli Leoncino 800: "È figlio della TNT"

Benelli Leoncino 800: "È figlio della TNT"

Origini sportive sono alla base del bicilindrico frontemarcia che anima la nuova Benelli Leoncino 800 (e che troveremo sulla futura TRK 800). Ce ne parla Stefano Michelotti, project manager di Benelli

I segreti del motore della Ducati Panigale V4 S

I segreti del motore della Ducati Panigale V4 S

Il potente quattro cilindri a V di 90° da 1.103 cc della Ducati Panigale V4 S si evolve senza stravolgersi. Cresce la potenza ma soprattutto migliora la gestione e la trattabilità per essere sfruttato anche da chi non è un pilota provetto. Scopriamone i segreti

Nuova Royal Enfield Scram 411: CV e Nm dalla prova al banco

Nuova Royal Enfield Scram 411: CV e Nm dalla prova al banco

La nuova Royal Enfield Scram 411 è salita sul banco a rulli. La potenza rilevata è appena sotto a quella dichiarata dalla Casa, perfettamente in linea, invece, il dato relativo alla coppia. Ecco CV e Nm della nuova naked indiana

Nuova GASGAS SM 700: CV e Nm dalla prova al banco

Nuova GASGAS SM 700: CV e Nm dalla prova al banco

Sul banco a rulli del nostro centro prove è salita la GASGAS SM 700 2022. Potenza e coppia sono perfettamente in linea con quanto dichiarato dalla Casa. Ecco CV e Nm della nuova motard stradale

Nuova Aprilia Tuono 660 Factory: CV e Nm dalla prova al banco

Nuova Aprilia Tuono 660 Factory: CV e Nm dalla prova al banco

La nuova Aprilia Tuono 660 Factory è salita sul banco a rulli del nostro centro prove. La potenza rilevata è di pochissimo inferiore rispetto a quella dichiarata; perfettamente in linea il dato relativo alla coppia. Ecco CV e Nm della naked di Noale

Nuova Benelli Leoncino 800: CV e Nm dalla prova al banco

Nuova Benelli Leoncino 800: CV e Nm dalla prova al banco

Sul banco a rulli del nostro centro prove è salita la nuova Benelli Leoncino 800 2022. La potenza rilevata è perfettamente in linea con quella dichiarata; di poco superiore, invece, il dato relativo alla coppia. Ecco CV e Nm della classic naked di Pesaro

MV Agusta Superveloce 800 2022: CV e Nm dalla prova al banco

MV Agusta Superveloce 800 2022: CV e Nm dalla prova al banco

Sul banco a rulli del nostro centro prove è salita la MV Agusta Superveloce 800 2022. La potenza rilevata è leggermente inferiore a quella dichiarata, in linea il dato relativo alla coppia. Ecco CV e Nm della sportiva rétro di Schiranna

KTM 1290 Super Duke GT 2022: CV e Nm dalla prova al banco

KTM 1290 Super Duke GT 2022: CV e Nm dalla prova al banco

Sotto esame sul banco a rulli del nostro centro prove la KTM 1290 Super Duke GT 2022. Potenza e coppia rilevate sono leggermente inferiori rispetto ai dati dichiarati dalla Casa. Ecco CV e Nm della sport tourer di Mattighofen

I segreti del motore della Ducati Streetfighter V2

I segreti del motore della Ducati Streetfighter V2

La Ducati Streetfighter V2 2022 è equipaggiata con il bicilindrico a V di 90° che ritroviamo anche sulla Panigale V2. Sulla naked, però, la trasmissione finale è più corta

Honda NT1100: CV e Nm dalla prova al banco

Honda NT1100: CV e Nm dalla prova al banco

Abbiamo messo sul banco a rulli del nostro centro prove la Honda NT1100 2022. Potenza massima e coppia sono in linea con i dati dichiarati dalla Casa. Ecco CV e Nm della turistica della Casa di Tokyo

I segreti del motore della Honda CB1000R

I segreti del motore della Honda CB1000R

Approfondiamo dal punto di vista tecnico il motore della Honda CB1000R, un quattro cilindri in linea di 998 cc di derivazione supersportiva capace di erogare 143,6 CV all'albero

I segreti del motore della nuova Aprilia Tuareg 660

I segreti del motore della nuova Aprilia Tuareg 660

Il motore della nuova Aprilia Tuareg 660 è stretto parente di quello di Tuono e RS 660. È un bicilindrico parallelo fronte marcia. Le modifiche apportate hanno come scopo quello di aumentare il vigore ai medi regimi

I segreti del motore della Yamaha Tracer 9

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Il motore della Yamaha Tracer 9 è il conosciuto, e apprezzato, il tre cilindri in linea “CP3”, come sulla “vecchia” Tracer 900. Crescono, però, la cilindrata e la potenza