Moto Morini: “Vogliamo vendere 2.000 Seiemmezzo entro metà 2023”

Moto Morini: “Vogliamo vendere 2.000 Seiemmezzo entro metà 2023”

David Bottazzi, direttore commerciale Moto Morini, ci spiega come sono cambiate le cose con il Covid e ci parla degli obiettivi di vendita per X-Cape e Seiemmezzo

MV: “Siamo soddisfatti del nostro 800, ma l’esordio con nuove tecnologie ci è costato”

MV: “Siamo soddisfatti del nostro 800, ma l’esordio con nuove tecnologie ci è costato”

Brian Gillen, direttore R&D MV Agusta e CRC, ci illustra le migliorie apportate sulla nuova F3 RC, ci parla delle differenze di peso tra versione standard e kit, dei lavori effettuati per mantenere invariata la potenza nonostante l’Euro 5 e dei processi di sviluppo del motore tre cilindri di 800 cc

Vmoto Soco: "L’elettrico è necessario per rallentare il cambiamento climatico"

Vmoto Soco: "L’elettrico è necessario per rallentare il cambiamento climatico"

Durante la presentazione della gamma VMoto Soco ci siamo confrontati con Graziano Milone, Ceo VMoto Soco Italy e president and business strategy development VMoto Soco International. Abbiamo parlato di mobilità urbana, problemi e soluzioni sempre legati allo sviluppo della e-mobility

Royal Enfield: "Oggi la Hunter, ma la famiglia 350 si allargherà"

Royal Enfield: "Oggi la Hunter, ma la famiglia 350 si allargherà"

La Casa indiana è in continuo fermento e va forte soprattutto nelle piccole cilindrate: con l’ultima piattaforma “350” sta avendo un buon successo anche in Italia, soprattutto con la Meteor. Insieme a Paolo Brovedani, capo sviluppo prodotto di Royal Enfield, scopriamo cosa bolle in pentola

BMW CE 04: "Look influenzato dalla disposizione dei componenti elettronici"

BMW CE 04: "Look influenzato dalla disposizione dei componenti elettronici"

Con Edgar Heinrich, direttore design BMW Motorrad, andiamo a scoprire quanto la parte tecnica e meccanica influenzano le scelte stilistiche, andando a modificare più o meno l'idea originaria dei designer

La rinascita del Top Mountain Motorcycle Museum

La rinascita del Top Mountain Motorcycle Museum

Completamente distrutto dalle fiamme nel gennaio di un anno fa, il museo di Attila e Alban Scheiber, il Top Mountain Motorcycle Museum, in soli dieci mesi, è rinato letteralmente dalle sue macerie alla fine del 2021. Questa esposizione tra l’Italia e l’Austra si è ora ulteriormente arricchita come numero di modelli, spazio nei locali e attività per attrarre gli appassionati più giovani

Moto Morini: "Non scenderemo sotto i 500 cc"

Moto Morini: "Non scenderemo sotto i 500 cc"

Le "sorelle" Seiemmezzo puntano a un pubblico giovane e neofita, ma piace anche ai più scafati, come la cugina X-Cape. Insieme ad Alberto Monni, il direttore generale di Moto Morini, andiamo alla scoperta della azienda italiana

Tiger 1200: "La moto su cui Triumph ha investito di più nella sua storia"

Tiger 1200: "La moto su cui Triumph ha investito di più nella sua storia"

Insieme a Stuart Wood, ingegnere capo della casa inglese, scopriamo il lavoro che si cela dietro l’ultima famiglia di Tiger 1200 e del perché di certe scelte tecniche sviluppate dagli ingegneri Triumph

Giacomo Agostini si racconta

Giacomo Agostini si racconta

Campione d’inverno, così l’ha soprannominato il dottor Costa: “Cercavo la perfezione dalla moto e da me stesso” – “Al TT, mentre gli altri la sera erano al bar, giravo in macchina per vedere gli avvallamenti della strada con i fari”. Vita sana e preparazione maniacale fuori dai circuiti: così il signor 15 volte racconta la sua vita

Marco Melandri "Ho guidato da amatore, senza pensare allo stress delle gare"

Marco Melandri "Ho guidato da amatore, senza pensare allo stress delle gare"

Galfer, l'azienda spagnola produttrice di impianti frenanti ad alte prestazioni, da tempo ha nel suo staff l'ex pilota Marco Melandri, in qualità di tester. A lui abbiamo chiesto su quali aspetti ha consigliato di lavorare ai tecnici

Pietro Meda: "Eicma è di tutti"

Pietro Meda: "Eicma è di tutti"

Col presidente Pietro Meda abbiamo parlato in anteprima di Eicma, l’appuntamento che dal 10 al 13 novembre prossimi ci mostrerà le grandi novità 2023 a Fiera Milano Rho. Grande ritorno di Ducati, mancano ancora BMW e KTM

 Benelli Leoncino 800: "Guida in relax, ma non troppo"

Benelli Leoncino 800: "Guida in relax, ma non troppo"

La nuda di Pesaro mantiene il family feeling con la sorella 500, utilizzando soluzioni simili (telaio a traliccio, forcella di grosse dimensioni...) ma profondamente diverse. Andiamo a scoprirle con il direttore tecnico di Benelli, Marco Bellucci

Kawasaki: “Il bicilindrico 650 è longevo e ha ancora tanta strada davanti a sé”

Kawasaki: “Il bicilindrico 650 è longevo e ha ancora tanta strada davanti a sé”

I segreti della Z650RS, il mercato, il motore bicilindrico di 650 cc, moto ibride ed elettriche… Questi i temi principali trattati nella nostra intervista a Riccardo Bertaggia, direttore vendite e marketing Kawasaki Italia

Benelli Leoncino 800: "Legami con la Leoncino originale? La semplicità"

Benelli Leoncino 800: "Legami con la Leoncino originale? La semplicità"

Insieme a Stefano Casanova, responsabile stile Benelli e papà stilistico della nuova generazione di moto di Pesaro, tra cui la nuova Leoncino 800, per scoprire il perché e il percome delle forme proposte

“La NT1100 è fatta in Giappone e varie parti sono di altre Honda”

“La NT1100 è fatta in Giappone e varie parti sono di altre Honda”

Questo per offrire qualità e un prezzo interessante. Maurizio Carbonara, project chief designer della Honda NT1100, ci parla della genesi della moto e delle scelte stilistiche e tecniche alla base del progetto

Multi V2: “Niente stravolgimenti al motore. Va molto bene così”

Multi V2: “Niente stravolgimenti al motore. Va molto bene così”

Per come è strutturato, il motore Testastretta 11° da 937 cc potrebbe crescere di cilindrata? Perché avete cambiato il nome della moto in Multistrada V2? Arriveranno nuove versioni? A queste, ed altre domande, ci risponde Stefano Tarabusi, product manager della famiglia Multistrada

“Da Panigale V2 a Streetfighter V2? Una trasformazione impegnativa”

“Da Panigale V2 a Streetfighter V2? Una trasformazione impegnativa”

Le schede tecniche di Ducati Streetfighter V2 e Panigale V2 sembrano molto simili, è così? Quanto è più lenta, in pista, la naked rispetto alla sorella carenata? A queste, e altre domande, ci risponde Alessandro Valia, official test rider della Casa di Borgo Panigale

Ducati: “La piccola Streetfighter doveva essere V2, non una V4 depotenziata”

Ducati: “La piccola Streetfighter doveva essere V2, non una V4 depotenziata”

Differenze tra Streetfighter V2 e Panigale V2, genesi della moto, futuro della gamma Monster… Ce ne parlano Lorenzo Semboli, vehicle testing engineering, e Giulio Fabbri, head of product communications di Ducati

“Niente catena, né ingranaggi: il motore nel cerchio semplifica la manutenzione”

“Niente catena, né ingranaggi: il motore nel cerchio semplifica la manutenzione”

La Verge TS è caratterizzata dalla ruota posteriore senza mozzo, che integra al suo interno il motore elettrico: la trasmissione è diretta. Spencer Cutlan, marketing manager dell’azienda finlandese, ci svela i segreti di questa soluzione

Husqvarna Norden 901: “Non è una KTM adventure rivista e corretta”

Husqvarna Norden 901: “Non è una KTM adventure rivista e corretta”

Approfondiamo la conoscenza della nuova Husqvarna Norden 901 con Federico Valentini (Head of Global Marketing Husqvarna & GasGas) e Gordon Vom Bauer (Product Marketing Manager)

Aprilia Tuareg 660: “il design si ispira al mondo dell’outdoor, degli attrezzi tecnici”

Aprilia Tuareg 660: “il design si ispira al mondo dell’outdoor, degli attrezzi tecnici”

Cosa ha guidato Aprilia nella realizzazione del design della nuova Tuareg 660? È ispirata a modelli del passato? C’è qualche omaggio alla Tuareg originale? Ci rispondono Mirko Zocco, Senior Designer, e Cristian Barelli, Responsabile Marketing

H-D Sportster S: “Si è perso il vecchio sound, ma rimane caratteristico”

H-D Sportster S: “Si è perso il vecchio sound, ma rimane caratteristico”

La nostra intervista a Kyle Wick, chief engineer di Harley-Davidson, per parlare della nuova Sportster S e delle scelte tecniche che ne hanno guidato lo sviluppo

“La nuova Hayabusa sarebbe potuta nascere con un 6 cilindri”

“La nuova Hayabusa sarebbe potuta nascere con un 6 cilindri”

Tomoki Taniguchi, ex Vice Presidente divisione moto Suzuki Italia, ci parla della nuova Suzuki Haybusa, del suo ritorno in gamma, del mercato, della progettazione e di come sarebbe potuta essere

Zero: “Puntiamo a velocizzare i tempi di ricarica delle batterie”

Zero: “Puntiamo a velocizzare i tempi di ricarica delle batterie”

Com’è il mercato delle moto elettriche in Italia? Perché il prezzo è ancora così elevato? Come funziona la manutenzione? Quanto durano le batterie? Ci risponde Umberto Uccelli, Vice President & Managing Director Zero Motorcycles Emea

Moto Morini: “Stiamo lavorando su nuovi motori e piattaforme”

Moto Morini: “Stiamo lavorando su nuovi motori e piattaforme”

La nostra intervista ad Alberto Monni, vice direttore Moto Morini, per parlare della X-Cape e delle moto che verranno