Ducati Panigale 959: on-board a Misano
Ci chiedevamo quanto ci si potesse divertire in pista con una moto di serie, con gomme di serie, in mezzo a tante… sbk-replica. Lo abbiamo scoperto portando la baby-Panigale a Misano in una giornata di prove libere. Video e suggerimenti per sospensioni, elettronica e pressione gomme
Ducati a Motodays con la gamma 2016 e Davide Giugliano
La Casa di Borgo Panigale sarà tra i protagonisti del Salone di Roma, in scena dal 3 al 6 marzo. Allo stand ci sarà l’intera gamma 2016 e nella giornata di sabato, il pubblico potrà anche incontrare Davide Giugliano, pilota romano ufficiale Ducati nel Mondiale Superbike. L’appuntamento è al Padiglione 4, Stand D8 e D10
Ducati Riding Experience: nel 2016 anche in fuoristrada. Iscrizioni aperte
Nei corsi di guida organizzati da Ducati per il 2016 la partecipazione è alla portata di tutti grazie alle classi dedicate sia ai neofiti che ai più esperti. Numerosi professionisti, fra cui Carlos Checa, aiuteranno i corsisti a migliorare la propria tecnica. In arrivo il DRE Off-road in sella alla nuova Multistrada 1200 Enduro. Info, novità, calendario, prezzi
Ducati Season Opening: un week-end dedicato alle novità 2016
La Casa di Borgo Panigale organizza due giorni di “porte aperte” dedicati ai nuovi modelli. Regina della festa la XDiavel, ma ci saranno anche 959 Panigale, Hypermotard 939, Monster 1200 R, Scrambler Sixty2, Diavel Carbon e Multistrada 1200 Pikes Peak. L’appuntamento è per sabato 13 e domenica 14 febbraio presso tutte le concessionarie d’Italia. Durante l’evento potrete prenotare il vostro test ride
Mercato gennaio 2016: testa a testa GS-Tracer, ma l’Africa Twin scappa
BMW R 1200 GS e Yamaha MT-09 Tracer cominciano bene, con lo stesso numero di immatricolazioni e incrementi di vendite su gennaio 2015. Ma la Honda CFR1000L viaggia a tutt’altra velocità e vende più che le due rivali messe insieme. L’anno parte con un sonoro +28,4% per le moto, +12,9% per gli scooter. E i 50 cc sono in positivo dopo 8 anni!
“Più cc e CV, ma l’elettronica rende la 959 più facile della 748”
Come mai la “media” da pista di Borgo Panigale è ormai quasi una “mille”? Come va, nel mondo, il mercato delle supersportive? In futuro vedremo una Ducati di piccola cilindrata? Ci risponde in esclusiva Paul Ventura, product marketing manager della Casa
“Ducati 959: motore simile a quello di Bayliss campione SBK 2001. Anzi, migliore”
I cc in più sono per migliorare le prestazioni o per non perderle con la Euro 4? Perché “toccare” la corsa e non l’alesaggio? Perché oggi, a differenza di qualche anno fa, i bicilindrici riescono a dare così tanti CV? Rispondono Marco Sairu (responsabile project management motore) e Andrea Cucculelli (ingegnere di progetto motore)
“La 959 pesa 7 kg più della 899 ma il rapporto peso/potenza è migliore”
Il nuovo scarico incide sulla dinamica di guida? Quali modifiche si sono rese necessarie alla ciclistica? Vedremo questo scarico anche sulla 1299 quando diventerà Euro 4? Ci risponde in esclusiva Stefano Strapazzon, project manager della 959
“Lo scarico della 959 serve per la Euro 4 ed è un elemento caratterizzante”
Hanno pensato, in Ducati, a fare un doppio scarico sotto la sella? Se sì, perché non l’hanno fatto? È vero che era più bella col silenziatore sottopancia? A questo e altro ci risponde in esclusiva Giovanni Antonacci, senior designer Ducati
Listino Ducati 2016: i prezzi delle novità di Eicma
La Casa di Borgo Panigale presenta il listino prezzi 2016, nel quale troviamo anche le nuove XDiavel, Multistrada 1200 Enduro, 959 Panigale, Monster 1200 R, Scrambler Sixty2 e Flat Track, Hypermotard e Hyperstrada. Alcuni dei modelli già in gamma quest’anno subiscono un leggero rialzo
Test della Ducati 959 Panigale: in sella con noi a Valencia
Dopo la presentazione a Eicma 2015, abbiamo provato la nuova "super media" sportiva di Borgo Panigale sul circuito Ricardo Tormo di Valencia, teatro del press test. Per noi in Spagna c'era Marco Marini, che racconta in questo filmato com'è e come va la Ducati 959, ma soprattutto quanto si è divertito
In pista con la Ducati 959 Panigale: birra super media!
La chiamano super media, perché la “Panigalina” cresce a 955 cc, guadagnando coppia e CV ma anche 7 kg in più (il rispetto della Euro-4 richiede uno scarico voluminoso). Una sportiva molto efficace, veloce ma facile. Adatta anche agli amatori, ha prestazioni in grado di accontentare anche i polsi un po’ più esigenti
Motociclismo di dicembre 2015 è in edicola
Test e prove: Ducati 959 Panigale; Energica Eva; Harley-Davidson Softail Slim S; Honda CTX1300; BMW C 650 GT e Sport; Honda Integra HRS; Husqvarna 701 Supermoto ed Enduro. Poi il Long Test della Yamaha Tracer, le tendenze di Eicma, il turismo d'alta quota, i freni Brembo, la Ducati Darmah…
Ducati 959 Panigale 2016, la nuova "supersportiva d’accesso"
La Casa di Borgo Panigale presenta ad Eicma la nuova 959 Panigale: nuovo motore bicilindrico da 955 cc, doppio scarico laterale e carenatura ridisegnata. Prezzo, info e foto
