La special Moto Guzzi V7 III vincitrice di Lord of the Bikes 2017

Purtroppo, i 15 giorni di tempo a disposizione per completare il lavoro non sono bastati ai ragazzi di Cafè Racer Napoli, che sono stati così esclusi dalla finale. Dalla sfida sono nate quindi soltanto quattro special, tutte ispirate al futuro, ma molto diverse tra loro (qui le foto). Hab-Ola è la creazione di Svako Motorcycles, una moto a telaio rigido che gioca con gli spazi, in un’alternanza tra pieni e vuoti. Il serbatoio è stato costruito in officina e ricoperto con una cover che si prolunga fino al posteriore, diventando una sella sospesa. I catanesi hanno realizzato poi un impianto elettrico ad hoc con sistema Raspberry, che consente di controllare la special tramite touchscreen, attraverso il tablet integrato nella plancia, e comandi vocali. Il sistema di propulsione è stato migliorato montando un generatore di idrogeno sperimentale. La forcella è stata realizzata utilizzando le sospensioni posteriori; molto particolare anche la soluzione adottata per gli scarichi, che con un semplice gesto si sollevano diventando delle vere e proprie ali!
Dynamica è il nome della special di Radikal Chopper, una moto futuristica ma dallo stile retrò, con linee curve e affusolate e tante cromature; una moto che concede poco all’esplorazione tecnologica, ma punta tutto sull’elaborazione estetica del concept. La carrozzeria è uno sfoggio di perizia artigianale: ad esempio sella e serbatoio sono un tutt’uno, un’unica “goccia” monoscocca. Sulla moto sono stati nascosti tutti quegli elementi che da qui a 150 anni di evoluzione tecnica potrebbero scomparire: ammortizzatori, strumentazione, scarichi, comandi… Altre componenti invece sono state rivoluzionate: come le luci anteriori e posteriori, che sono delle lastre di vetro illuminate da LED invisibili.

Vibrazioni Art Design ha presentato ai giudici Visione, una special ispirata ai concept futuristici anni ’60, che si potrebbe quasi definire una moto retrò-futurista. Visione affianca materiali tecnologici a quelli del passato: la monoscocca con serbatoio e codone è stata realizzata in lamiera di recupero, mentre le carene laterali e il copriruota anteriore in carbonio. Le parti in lamiera sono state verniciate con una speciale vernice fotocromatica che sopra i 20° diventa trasparente. I fari non sono presenti, al loro posto una telecamera ad infrarossi collegata ad un tablet sul manubrio. Senza ombra di dubbio però, la più grossa modifica apportata è il nuovo sistema di propulsione, completamente elettrico!
L’ultima moto in finale è Stardust di Ms Artrix Design, una special che descrive un futuro fatto di tecnologie nascoste, forme compatte e linee sportive. La V7 III originale è stata rivestita di una nuova carrozzeria, tutta fatta a mano in officina, che ricopre interamente la moto, sospensioni e motore compresi; rimangono a vista solo le due teste del bicilindrico a V. Gli ammortizzatori posteriori sono stati montati orizzontalmente, paralleli al forcellone, e poi anch’essi nascosti dalla carena. Il “vecchio” tachimetro è stato sostituito dal un nuovo e più tecnologico smartphone.

In fondo all’articolo trovate i video con i dettagli di ognuna delle special in gara