Yamaha XSR700: quando lettori e tester la pensano diversamente

Parliamo dei risultati delle comparative...

Sta per cominciare la grande stagione delle comparative (voi quali vorreste e cosa vi aspettate? Ditecelo attraverso il nostro sondaggio) e le discussioni saranno come sempre animate. Nel 2016 non ci siamo fatti mancare proprio nulla, tra le maxi prove (crossover, sport tourer, globetrotter, medie classiche, la 24 ore delle alpi) e i confronti vari tra sportive, motardone, offroad, medie giapponesi bicilindriche, europee classiche, piccole entry level, naked tricilindriche, senza dimenticare maxi custom, scooter, cross ed enduro…
A parte gli ormai inevitabili dibattiti sui social, sono moltissime le lettere che arrivano in redazione in tema di comparative. Diamo qui spazio alla e-mail di un lettore che, per una volta, non parla di endurone, ma si concentra sul confronto tra medie naked bicilindriche pubblicato su Motociclismo di ottobre 2016 (in fondo all’articolo tutti i link della prova). In particolare, il lettore contesta alcuni nostri giudizi sulla Yamaha XSR700, a confronto con la propria esperienza personale.
Tra l’altro, non è la prima lettera che riceviamo su questa comparativa: cliccate qui, si parla di consumi.

“Sulla XSR700 avete sbagliato tutto!”

Un paragone scorretto e… qualche ovvietà

Caro Franco, ogni motociclista è diverso, per stile di guida, esperienza, corporatura, approccio alla moto... Rispondere alle lettere come la tua è sempre difficile, proprio perché non conosciamo lo stato della tua moto, il tipo di strade su cui la guidi, né il tuo stile. Il giudizio espresso in tutte le prove di Motociclismo è una sintesi dei pareri di vari tester di ampia esperienza, maturata su decine, se non centinaia, di moto differenti. Quindi il più oggettivi possibile. Scrivi che, in sostanza, non ti trovi a tuo agio sulla Yamaha XSR700 (qui analisi tecnica del suo motore), ma il tuo metro di paragone è la Ducati Scrambler. Che nella nostra comparativa nemmeno era presente, proprio perché ritenuta troppo differente per un confronto equo. Nel dettaglio, perdonaci, ma scrivi una serie di cose ovvie: se acceleri è chiaro che l’anteriore si alleggerisca, se prendi una buca in mezzo a una curva è normale che la moto si scomponga, se freni in curva è lapalissiano che si avverta almeno un po' di effetto autoraddrizzante... Frenate: come detto, nel caso di Motociclismo sono effettuate da professionisti e rilevate strumentalmente (da 90 km/h abbiamo frenato in 31,98 metri, meglio delle concorrenti in comparativa). Concludendo, al di là delle normali differenze che esistono tra un’utenza “normale” e quella del Test Team di Motociclismo, se la tua moto va tanto male, a tuo dire, ti suggeriamo di farla controllare da un concessionario ufficiale: il tuo esemplare potrebbe avere dei problemi non presenti sul resto della produzione.

La prova in otto link

• Honda, Suzuki e Yamaha a confronto
• Gallery della comparativa medie naked bicilindriche giapponesi
• Honda NC750S DCT: prova singola, numeri, pregi e difetti
• Gallery della NC750S
• Suzuki SV650 ABS: prova singola, numeri, pregi e difetti
• Gallery della SV650
• Yamaha XSR700: prova singola, numeri, pregi e difetti
• Gallery della XSR700