11 February 2018

Motori senza "retromarcia". Ce lo spiega Moto Morini...

Abbiamo intervistato Alberto Monni, Responsabile produzione Moto Morini, che ci ha svelato alcuni segreti dell'azienda di Trivolzio e confessato che, a livello meccanico, la percentuale di componenti difettati è… vicina allo zero!

Nicolò Codognola intervista Alberto Monni

Vista frontale della Moto Morini Scrambler 1200 2018

Moto Morini Scrambler 1200 2018 è ispirata alle Moto Morini degli anni Settanta, è caratterizzata da un nuovo look, ora più “spigoloso”, e alcune modifiche a livello tecnico

Vista posteriore della Moto Morini Scrambler 1200 2018

Il faro anteriore della Moto Morini Scrambler 1200 2018

La sella della Moto Morini Scrambler 1200 2018

La Moto Morini Scrambler 1200 2018 monta un nuovo forcellone posteriore a traliccio

I fianchetti della nuova Moto Morini Scrambler 1200 sono in alluminio

1/8 Vista frontale della Moto Morini Scrambler 1200 2018

Quanti addetti conta la linea di montaggio?
“Ci sono 12 addetti alla produzione, contando magazzino, assemblaggio motori, assemblaggio moto e test finali”

Le moto sono collaudate in sede?
“Abbiamo una camera di prova per le verifiche delle moto finite: ci passano tutti gli esemplari prodotti. I motori invece, una volta assemblati, sono testati da un ente esterno, certificato, che ce lo restituisce abbinato ad un report”.

Quali controlli effettuate in azienda?
"Il controllo qualità sui motori è effettuato su tutti gli esemplari, non a campione, e interessa ogni singolo componente del CorsaCorta. La nostra è una produzione artigianale, ma con processi industriali: tutti gli attrezzi utilizzati per l'assemblaggio sono codificati e revisionati periodicamente nella nostra sala metrologica".

Moto Morini Milano 2018. La sella abbina due diversi tipi di pelle: può essere personalizzata e la porzione posteriore coperta da un guscio colorato

Moto Morini Milano 2018. Raffinata la regolazione del tiro catena con generoso eccentrico realizzato in Ergal

Il monoammortizzatore Mupo della Moto Morini Milano 2018

Moto Morini Milano 2018. La forcella è una Mupo USD con steli da 46 mm completamente regolabile

Moto Morini Milano 2018. La cintura metallica sul dorso del serbatoio ricorda le moto da corsa d'un tempo ed è un optional

La strumentazione della Moto Morini Milano 2018

1/25 Moto Morini Milano 2018

Quale è la percentuale di scarto dei componenti difettati?
"Molto bassa: siamo nell'ordine del 4-5% di reso. Ma quasi tutti i casi di componenti difettati riguardano la vestizione, ovvero le sovrastrutture e la verniciatura, che sono effettuate fuori dall'azienda. A livello meccanico la percentuale di reso è prossima allo zero".

A chi vi affidate per la componentistica?
"Il 99% dei fornitori, sui nuovi modelli, è nel raggio di 200 km dall'azienda. Fatta eccezione per alcuni pezzi che provengono da altri Paesei europei (come l’ABS Bosch e i radiatori KTM, ad esempio, n.d.r.) le Moto Morini sono tutte italiane: niente roba asiatica”.

Quale è la capacità produttiva attuale?
"Siamo in grado di fare sette moto alla settimana. Dati i processi di controllo esterni, i motori sono assemblati circa 40 giorni prima del resto della moto: quando rientra in sede è abbinato ad un telaio, che viene punzonato qui in azienda, poi si passa al collaudo sul banco a rulli della moto completa"