I segreti del Testastretta DVT

Ha debuttato sulla Multistrada 2015 e verrà usato anche su altre Ducati che vedremo a Eicma: è il primo motore da moto con variatori di fase in aspirazione e scarico. Siamo andati a Bologna a intervistare Marco Sairu (ing. di progetto), che ci dice com’è fatto, come funziona e come fa a essere più performante, parco e pulito. Ecco la prima parte dell’intervista