marzo 2024 | Motociclismo 23 ROAD GLIDE Il look rispetta canoni e proporzioni della tradizione H-D, ma è proiettato nel futuro. La nuova carenatura, sempre fissata al telaio e caratterizzata dalla forma a “muso di squalo”, presenta un gruppo ottico a sviluppo orizzontale (foto nella pagina a sinistra) che sostituisce i due fari quadrati di prima; si affinano borse, fianchetti, parafanghi e serbatoio, sovrastato come da tradizione dalla consolle centrale, tutta nuova pure quella. La Road Glide costa 32.450 euro c.i.m e assume uno status strategico in gamma, perché va a posizionarsi con un prezzo più favorevole rispetto a due moto 2023 che escono di listino, la Road Glide Special con motore Milwaukee-Eight 114 (1.868 cc, 93 CV, 158 Nm) e la Road Glide ST con motore Milwaukee-Eight 117 (1.923 ccc, 103 CV, 168 Nm). Ebbene, questa nuova Road Glide 2024 non solo sfodera il motore da 117 pollici cubi, ma ne utilizza una versione più potente, grazie anche al lavoro effettuato sui flussi di aspirazione e scarico: siamo a quota 107 CV a 5.000 giri, con una coppia massima di 175 Nm a 3.500 giri. A Milwaukee hanno inoltre continuato l’incessante opera di lotta al calore, perfezionando il raffreddamento ad aria/olio del grosso V2 a 45°, un motore che abbina elementi della tradizione come la distribuzione ad aste e bilancieri, mixandole a soluzioni più moderne, come le teste a 4 valvole e l’elettronica di controllo con quattro modalità di guida selezionabili. Rispetto alla Road Glide Special scende il peso (siamo a 380 kg in ordine di marcia) e cresce la luce a terra (145 mm), grazie anche alla corsa degli ammortizzatori posteriori (regolabili nel precarico) aumentata a 76 mm. Non cambiano l’interasse di 1.625 mm e le misure delle ruote, con l’anteriore da 19” e il posteriore da 18”. La Road Glide è disponibile con scarico, motore e forcella neri oppure cromati, mentre per la carrozzeria sono ben otto le tinte tra cui scegliere. Disponibilità: marzo 2024 Prezzo indicativo: 32.450 euro c.i.m.
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