Il prezzo della nuova KTM 990 Duke 2024
La nuova KTM 990 Duke 2024 si presenta spinta da un motore bicilindrico parallelo LC8c di 947 cc incastonato in un telaio a traliccio in acciaio. Nuovo il forcellone in alluminio, elettronica evoluta. Ecco il prezzo della moto
Il prezzo
Nuova KTM 990 Duke 2024: motore bicilindrico parallelo, telaio a traliccio, forcellone inedito, ergonomia rivisitata, design delle sovrastrutture dalle linee tese e moderne. A spingere la nuova 990 Duke troviamo quindi il motore bicilindrico parallelo LC8c, che deriva da quello utilizzato sulla sorella 890 Duke R: la cilindrata è stata portata a 947 cc e sono stati adottati nuovi pistoni, nuove bielle e un nuovo albero motore. Si arriva così a 123 CV e 103 Nm, a fronte di un peso totale di 179 kg. Ma per tutti i dettagli di questo nuovo modello vi rimandiamo al nostro articolo di presentazione, ora passiamo al prezzo.
La nuova KTM 990 Duke 2024 sarà nelle concessionarie nei primi mesi del 2024, in due colorazioni:
- Arancio
- Nero
La moto sarà in vendita ad un prezzo di 15.480 euro c.i.m. Per i primi 1.500 km la moto avrà la funzione “Demo”, con tutti i pacchetti elettronici disponibili.
Nella pagina successiva trovate la scheda tecnica completa della moto.
Vi ricordiamo che il prezzo presente in questo articolo è da considerarsi con la formula “chiavi in mano”, comprensiva di “messa in strada”, che Motociclismo quantifica in 250 euro.
Scheda tecnica
MOTORE
- COPPIA 103 Nm
- CAMBIO 6 marce
- CAPACITÀ DELLA BATTERIA 10 Ah
- RAFFREDDAMENTO A liquido con uno scambiatore di calore acqua-olio
- POTENZA IN KW 123 CV
- AVVIAMENTO Starter elettrico
- CORSA 70.4 mm
- ALESAGGIO 92.5 mm
- FRIZIONE Frizione antisaltellamento PASC™, a comando meccanico
- EMISSIONI CO2 110 g/km
- CILINDRATA 947 cc
- EMS EMS Bosch con RBW
- COSTRUZIONE A 2 cilindri in linea a 4 tempi
- CONSUMO DI CARBURANTE 4.7 l/100 km
- LUBRIFICAZIONE forzata con 2 pompe dell'olio
CICLISTICA
- PESO (SENZA BENZINA) 179 kg
- CAPACITÀ SERBATOIO (CIRCA) 14.8 l
- ABS Bosch 9.3 MP Two Channel (Supermoto ABS)
- DIAMETRO DISCO FRENO ANTERIORE 300 mm
- DIAMETRO DISCO FRENO POSTERIORE 240 mm
- FRENO ANTERIORE 2 pinze a 4 pistoni con attacco radiale
- FRENO POSTERIORE Pinza a 2 pistoni, disco del freno
- CATENA X-ring 520
- COSTRUZIONE TELAIO Telaio in acciaio al cromo-molibdeno con il motore come elemento sollecitato, verniciato a polvere
- SOSPENSIONE ANTERIORE WP APEX 43
- ALTEZZA MINIMA DA TERRA 195 mm
- SOSPENSIONE POSTERIORE Ammortizzatore WP APEX
- ALTEZZA SELLA 825 mm
- INCLINAZIONE CANNOTTO DI STERZO 65.8 °
- ESCURSIONE ANTERIORE 140 mm
- ESCURSIONE POSTERIORE 150 mm