ottobre 2022 / Motociclismo 47 HORNET: DESIGN Sopra, le linee sono spigolose, protese in avanti e prive di eccessi. La vista laterale mostra una sella bassa da terra (790 mm dichiarati), mentre la frontale i convogliatori d’aria appena accennati che ricordano delle ali aerodinamiche. Inoltre, si apprezzano le dimensioni contenute, oltre alla presenza di luci a LED per la fanaleria e gli indicatori di direzione: quest’ultimi lampeggiano nelle frenate d’emergenza. La leva al manubrio del freno è regolabile nella distanza. Curiosità: rispetto al passato la nuova Hornet adotta al posteriore una gomma più snella 160/60 anziché 180/55), così da esaltare l’agilità. L’impianto frenante consta all’anteriore di pinze ad attacco radiale e dischi da 296 mm; dietro, disco da 240 mm e pinza a un pistoncino.
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