02 March 2009
Tecnica: motore CGM Ducati
L’ingegner Giovanni Mariani sta studiando un nuovo propulsore, che ha per base il bicilindrico a L Ducati, ma dà vita ad un motore completamente nuovo: raffreddamento a liquido, distribuzione a 2 valvole senza comando desmodromico e con coppie coniche. Generosa anche la cilindrata: 1.341 cc. La distribuzione rinuncia al desmo in favore di un classico richiamo a molla.