Honda brevetta il primo telaio in due parti con una ciclistica classica

La divisione motocicli della Honda Corporation ha brevettato negli Stati Uniti un nuovo telaio. Quest’ultimo è stato studiato con lo scopo di alleggerire la moto, riducendo le masse senza perdere la necessaria rigidità della struttura. Il telaio è più leggero ed è costituito da due parti principali, non connesse direttamente tra di loro, bensì ancorate al motore, che ha funzione portante. Il nuovo telaio è stato studiato per poter essere impiegato con diverse configurazioni di motore: dal bicilindrico in tandem fino al cinque cilindri a V. Particolarmente adatto allo schema a V, dove il particolare disegno del telaio permette di recuperare molto spazio, potrebbe debuttare sulla nuova VFR 1000 attesa per il 2008.