Test KTM 690 SMC

Quasi gemella della 690 Enduro, la nuova SMC condivide con la sorella tassellata il telaio a traliccio ed il motore. Il telaietto posteriore è sostituito da una struttura autoportante in plastica che ingloba il serbatoio, mentre il forcellone è in alluminio e lavora abbinato ad un monoammortizzatore WP. All’anteriore troviamo una forcella USD regolabile da 48 mm. Le ruote a raggi da 17” calzano pneumatici Pirelli Diablo Supercorsa Pro: il profilo pistaiolo e l’eccellente grip invitano a rapidi c