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Kawasaki Versys 1000: test

Il nostro Federico Aliverti sta provando sulle strade di Tenerife la Kawasaki Versys 1000. Vi diamo le prime impressioni su come va

Tenerife (SPAGNA) - Le dimensioni abbastanza imponenti che la nuova Versys 1000 mostra da ferma si dissolvono alla prima tornata. È molto rapida a scendere in curva e ha una buona velocità a risalire, anche se qualche ondeggiamento e un po' di inerzia si ravvisano spingendo il ritmo.

Buona la frenata, complice l'eccellente ABS, anche se sulle prime sembra avere poco mordente.

Vanno bene anche le sospensioni, nonostante una tendenza ad affondare molto in frenata, caratteristica comunque fisiologica su una moto di questo tipo. Il motore è straordinario: da 1.000 giri in salita in sesta riprende senza esitazioni allungando con progressione fino a 10.000 giri. Il controllo di trazione lo addomestica impeccabilmente quando occorre.

È bella pure la posizione di guida, confortevole e sportiva quanto basta.

Difetti? Il cambio è impreciso in scalata e, soprattutto, le vibrazioni sono sicuramente eccessive per una moto di questo tipo.

Arriverà a gennaio a un prezzo di 12.190 euro indicativo chiavi in mano.

scrubs2
17:28 06/12/2011
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dove sarebbe "enduro stradale" questa? come moto da turismo invece non mi sembra male anche per il prezzo competitivo
taglia74
19:29 03/12/2011
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Nn mi piace gran che....e le vibrazioni su una moto da turismo sono una cosa che alla lunga da veramente noia.....tanto più che è una 4 cilindri....per quel che riguarda cardano.....le parigi da car le corrono con le catene....figuriamoci se nn possono andare su una tuttofare :--)
gattostanco
15:01 29/11/2011
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Peccato quella catena... fare turismo, in coppia a pieno carico, su lunghe distanze e tra le curve delle montagne, sarebbe sempre necessario dotare la moto di un bel cardano! Lamps www.gattostanco.it