Sulla Valico 500 DS la forcella telescopica Kayaba ha steli da 41 mm e garantisce un’escursione di 156 mm. Il mono ammortizzatore, sempre Kayaba, è regolabile nel precarico molla e agisce sul telaio mediante un leveraggio progressivo. Sui cerchi in lega leggera a 6 razze sdoppiate sono montate coperture Pirelli Angel GT nelle misure 120/70­-17” e 160/60­-17”. I freni all’anteriore sono doppi e hanno un diametro di 298 mm, con un profilo wave, mentre al posteriore il disco è da 240 mm. Le pinze a doppio pistoncino sono di produzione Nissin. L’ABS a doppio canale è di serie. La capacità del serbatoio è di 17 litri, per un’autonomia dichiarata dalla Casa di oltre 500 km. Tanti i dettagli che ne impreziosiscono l’equipaggiamento, come le leve regolabili. Le misure vitali vedono un’interasse di 1.445 mm, associato a un'inclinazione del cannotto di sterzo di 26,5°.

Il peso a vuoto è di 193 kg; la sella è posta a 860 mm da terra. Per la Valico 500 DS i designer Voge si sono appoggiati a un centro stile europeo. Il faro anteriore a LED è compatto nelle dimensioni racchiuso in un gruppo ottico con luci di posizione. A offrire tutte le informazioni necessarie al pilota c’è uno schermo TFT a colori con Bluetooth, mentre i dettagli curati sono messi in luce da linee pulite, coperchi carter total black e protezioni. Il parabrezza è regolabile, per offrire il giusto comfort in viaggio.

La Valico 500 DS è già disponibile in Italia nel colore nero, in offerta lancio a 6.240 euro c.i.m* con incluso il set di valigie in alluminio.

*Prezzi di listino "chiavi in mano", ottenuti aggiungendo al prezzo di listino "franco concessionario" le spese per la messa in strada, che Motociclismo quantifica in 250 euro.