15 February 2019

Rossi: “Il 10°? Sogno e rimpianto. Per questo ci riprovo”

Domani Valentino Rossi festeggerà 40 anni, ma oggi è tempo di bilanci: la carriera, i rimpianti, i 6 avversari top, la vita privata con la voglia di diventare papà, il futuro con e senza le corse, cosa lo rende fiero...

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Alla vigilia del quarantesimo compleanno, Valentino Rossi ha parlato ai microfoni della Gazzetta dello Sport, tirando le fila di una carriera di successi, rivalità, soddisfazioni. Il Dottore parla anche del presente e di quello che si aspetta nei prossimi anni. Ecco, in parte, quello che ha detto il numero 46:

"Io sono soddisfatto di quello che ho fatto e di come sono oggi. Per la vita normale, avere 40 anni non è un problema, anzi, si sta bene. Lo è di più per lo sport che faccio. Come pilota di MotoGP sono vecchio e mi questo dispiace. Vorrei continuare a correre tanti anni ancora, ma so che non sarà così. Però non ho ancora deciso quando lasciare. Il 10° titolo è un sogno in cui credo ancora molto, ma anche un rimpianto. Me lo sarei meritato! Due mondiali li ho persi all'ultima gara e moltissime volte sono stato vice-campione. La mia carriera se ne meritava dieci di titoli. È anche per quello che ci provo ancora.

Valentino Rossi in sella alla Ducati (2012)

Nel 2014 Valentino è tornato competitivo in sella alla Yamaha

Nel 2014 Valentino è tornato competitivo in sella alla Yamaha, qui lo vediamo sul podio dopo la vittoria di Misano

Primi di correre in moto Valentino gareggiava sui kart

Graziano Rossi con in braccio un giovanissimo Valentino

Valentino Rossi ha iniziato la sua carriera sulle minimoto nel 1989

L'esordio di Valentino Rossi nella classe 125 del Motomondiale nel 1996

Valentino Rossi al volante della Ferrari F1 durante i test nel 2008

Valentino Rossi al Monza Rally show 2013

Valentino Rossi alla "100 km del Ranch" 2014

1/19 Valentino Rossi in sella alla Ducati (2012)

Se guardo indietro rimpiango soprattutto il 2006: se stavo più calmo e non cadevo nella gara di Valencia vincevo il mondiale. Poi ci sono cose che, della mia carriera, non ho ben chiare. Tipo: essere andato in Ducati, o anche Yamaha, invece di continuare a vincere con Honda, è stato un errore? Oppure quanto successo a fine 2015, quando poi il Mondiale purtroppo l'ho perso. Ma l'errore vero mi è sembrato quello del 2006, potevo vincere. Fa ridere pensare che nel 2019 sono ancora qui, anche se mi sento dire da alcuni che dovrei lasciare. Sbaglio una gara, non vado forte in un test, arrivo quarto e secondo loro devo smettere. Ma come? Mi pare un po' estremo, no? Se penso ad un altro Mondiale che ricomincia è più l'eccitazione rispetto alla rottura di palle della routine. 10, 15 anni fa, ero il più veloce in pista e ora molte volte no. Però mi sento che, se lavoro bene, se sono concentrato, posso essere quello che va forte.

Valentino Rossi e Cal Crutchlow al Sachsenring nel 2013

Valentino Rossi e i suoi tifosi al Mugello nel 2013

Valentino Rossi e Cal Crutchlow al Montmelo nel 2013

Rossi festeggia la vittoria di Assen nel 2013

Valentino Rossi è figlio d’arte: ecco suo padre Graziano quando correva nel Team Suzuki Gallina insieme a Marco Lucchinelli, a cavallo tra gli anni Settanta e Ottanta.

GP Olanda, 1980, un terzetto composto, oltre che da Graziano Rossi, anche da Jack Middleburg e Boet Van Dulmen.

Valentino è figlio d’arte anche nel campo eccentricità: suo padre era un vero pagliaccio (in senso buono, ci mancherebbe).

Valentino Rossi, quindi, fin dal suo esordio nel Motomondiale (125 cc, 1996) amava fare l’eccentrico come suo papà.

Rossi con un cappello in pile da latitudini nordiche.

1999, agghiacciante capigliatura psichedelica.

Nel periodo d’oro, tra il 2001 e il 2005, Valentino ha perfezionato sempre più i suoi show per festeggiare le vittorie.

Nel biennio 1996-1997 Valentino inizia la sua ascesa, vincendo un titolo nella 125 e spiccando sugli altri per stile di guida e personalità.

Nel biennio 1998-1999 Rossi archivia la pratica “almeno un titolo in 250”. Strepitosa questa livrea “Valentipeace & Love”, degna di un furgoncino Volkswagen dei figli dei fiori.

2000, l’anno di esordio nella classe 500. Si piazza al secondo posto finale. La sua fase di ascesa è finita, ha raggiunto l’apice e lo manterrà per oltre cinque anni.

Tra i tanti riti scaramantici, quello di accovacciarsi prima del via.

Alla Otto Ore di Suzuka del 2000 (vinta in coppia con Edwards)

Con Jeremy Burgess, con il quale ha diviso la fase migliore della sua carriera... ma anche quella calante.

2002, Rossi è il primo a vincere nella MotoGP, sotto la pioggia di Suzuka, ma il colpo grosso stava riuscendo al semisconosciuto Ry?.

Akira Ry?, collaboratore Suzuki, specializzato in grosse quattro tempi, a 34 anni ha avuto l’opportunità di entrare nella storia della MotoGP... ma Rossi glielo ha impedito.

Nonostante le elevatissime tensioni che rovinano i rapporti tra i piloti a questi livelli, Rossi è sempre andato d’accordo con Capirossi.

Nel 2000, McCoy vinse tre gare viaggiando sempre di traverso, mentre Rossi faceva esperienza. Tre anni dopo, Rossi è il Re indiscutibile, mentre McCoy arranca sulla Kawasaki e fatica per non farsi doppiare.

2004, contro qualsiasi logica Valentino abbandona la vincente Honda a 5 cilindri e sale sulla Yamaha M1 nel momento in cui questa moto ha raggiunto il suo peggior rendimento.

Rossi mentre si diletta a una gara di supermotard, con la Yamaha YZ450F.

2004, anno durissimo, le Honda vanno meglio e sono pure tante, ma Rossi la sfanga lo stesso e vince il suo sesto titolo. Eccolo in duello con l’odiato, ma stimato, eterno rivale Max Biaggi.

2005, prima gara dell’anno, Rossi entra con cattiveria all’interno e strappa all’odiato Gibernau la vittoria, la spalla e la stima in se stesso.

2005, in duello con Capirossi. Già all’epoca i tifosi italiani speravano di vedere Rossi correre sull’italianissima Ducati.

Rossi festeggia l’ennesima vittoria. Il 2005 è stato il suo anno più stepitoso: con la Yamaha, all’apoca comunque inferiore alla Honda V5, vince con più del doppio dei punti del secondo classificato.

2006, quasi dalle stelle alle stalle. La sfortuna decide di compensare anni lieti e spensierati presentandogli il conto in una sola stagione.

Nel 2005 Rossi non si fa mancare nulla, compresa la laurea ad honorem conferitagli dall’Università di Urbino.

Alle spalle di Pedrosa che già all’esordio, nel 2006, riuscì a vincere tre gare. Sembrava lui l’erede di Rossi; invece, nei sette anni successivi, non è mai riuscito a vincere un titolo. Ci riuscirà quest’anno?

Rossi tutto solo, in fuga, nel 2006. Ma, come annata, è probabile che voglia dimenticarla: perse il titolo cadendo durante l’ultima gara, senza un motivo apparente.

Il 2007 sintetizzato in una foto: Rossi arriva terzo, in campionato, alle spalle di Stoner e Pedrosa, che qui lo stanno precedendo... nel giusto ordine.

Casey Stoner, un fenomeno. L’artista delle pieghe con il gomito sul cordolo. Vinse il titolo nel 2007, contro ogni pronostico.

Rossi alle spalle di Stoner, nel 2007. Gli toccò starci molto più di quello che gli sarebbe piaciuto!

Rossi è famoso per la fantasia con cui fa decorare i suoi caschi: ecco quello con l’omaggio di Milo Manara, nel 2007.

Con Colin Edwards, amico e compagno di squadra.

2008: qui è ancora dietro a Stoner ma questa volta, in campionato, gli finirà davanti. Più che sulle sue doti di guida, Valentino ha fatto leva sulla pressione psicologica: Stoner crollò, ma non gliela ha mai perdonata

2009, quando vince il nono titolo. Senza la cappella del 2006, adesso i titoli sarebbero dieci, cifra tonda.

2009, in lotta con Jorge Lorenzo, il primo pilota a non provare suggestione psicologica nei confronti di Rossi.

Finalmente, nel 2011, Valentino passa alla Ducati, coronando il sogno di tanti appassionati di vederlo in sella a una moto italiana. Ma nessuno, lui compreso, avrebbe mai pensato che il binomio non avrebbe funzionato.

2012, secondo anno con la Ducati. Sul bagnato, però, lui non va affatto male.

Le Mans 2012. Dopo essere stato preso per i fondelli da Stoner per una stagione intera, finalmente Rossi si vendica e lo passa sotto la pioggia, piazzandosi secondo.

L’attuale Valentino Rossi, tornato alla Yamaha, ancora molto veloce ma con evidenti difficoltà a gestire al meglio le prove.

Jean Philippe Ruggia, uno dei primi a strisciare col gomito. Ebbe il suo momento di gloria grazie a un insperato secondo posto, nel 1990, sotto la pioggia.

Quindici anni dopo Ruggia, un altro francese, Jacque, conquista un insperato secondo posto sotto la pioggia.

1/56 Valentino Rossi a Brno nel 2013

Questa è la cosa che mi rende più fiero, aver fatto appassionare così tanta gente al motociclismo. Essere stato una pedina per averlo fatto crescere, far conoscere a tanti la cosa che più mi piace fare. Nella mia carriera ho battagliato con molti e l’altro giorno ho provato a contarli tutti. Sono venuti fuori sei avversari degni di nota: Biaggi, Gibernau, Capirossi, Stoner, Lorenzo e Marquez. Immaginate Lauda-Hunt, diventati miti con un solo rivale. Io ne ho avuti sei, una bega...

Nel mio futuro cosa vedo? Vorrei correre ancora. Qualche anno con le moto e poi un po' di automobilismo serio. Poi diventare babbo, una famiglia, per il resto spero continui così. Diventare padre è uno degli obiettivi e anche lì non è che ho tanto tempo. È quasi ora. Con Francesca è un anno che stiamo assieme, io mi trovo molto bene. Abbiamo le tempistiche giuste e anche lei non ha fretta".

Qui trovate alcune foto di Valentino e Francesca (ci sono anche le altre compagne di vita dei piloti della MotoGP). Sotto, invece, la nuova YZR-M1.