HONDA VFR 800 Garantita e Finanziabile

Prezzo: 2.499 €

Pregi Difetti

Honda VFR (2003 - 2009)

Pregi

Equilibrio dinamico - Frenata - Protezione aerodinamica
Scopri i difetti

Prezzo

2.499 €

Tipologia

Altro

Marca

Honda

Modello

VFR

Anno

1998

Allestimento

Cilindrata

800

Km

25.000 - 29.999 km

Comune

Milano (MI)

Descrizione

Chilometraggio: 26130 Condizioni: usato Immatricolazione: 01/1998 Tipologia: Moto - Altro Carburante: Benzina Tipo di cambio: Manuale Marca: Honda Modello: VFR 800 Prezzo: EURO 2.499 Categoria: Gran turismo Anno: 1998 Km: 26130 Kw: 78 CV: 106 Colore: Grigio Cilindrata: 800 Stato: Ottimo Accessori/Note: POCHISSIMI CHILOMETRI, TENUTA BENISSIMO. Servizi Offerti: * Controllo di Pre-consegna * Garanzia 12 mesi estendibile a 24 (moto max 20 anni) * Finanziamenti personalizzati per importo e durata **************************************** Moto visibile presso: CMTmotor di MILANO (MI) Viale Liguria, 40 Tel.: +39 0243116411 E-Mail: milano@sitoweb **************************************** Rivenditore CMTMOTOR - MI VIA LIGURIA

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Honda VFR (2003 - 2009)
Pregi
  • Equilibrio dinamico
  • Frenata
  • Protezione aerodinamica
Difetti
  • Irregolarità ai bassi giri
  • Finiture non sempre all'altezza
  • Vibrazioni
In breve
Nel 2003 Honda rimaneggia la VFR sia dentro che fuori: la sport tourer diventa più affilata nelle linee pur mantenendo i suoi tratti distintivi, come il doppio gruppo ottico anteriore e indicatori di direzione integrati nella carrozzeria. Notevole la dotazione tecnologica: già dal primo anno di produzione è disponibile l’ABS, che assiste la frenata integrale CBS, poi l’iniezione elettronica PGM-FI, l’omologazione Euro 3, i doppi radiatori laterali e, ovviamente, la fasatura variabile V-TEC. Fino a 7.000 giri infatti il V4 da 781 cc funziona a 2 valvole per cilindro, a tutto vantaggio della coppia ai bassi regimi e dei consumi, oltre i 7.000 un circuito idraulico attiva le altre 4 valvole e il motore riceve una forte iniezione di potenza (quasi 10 CV!) che proietta verso un allungo sportivo, il passaggio tuttavia è abbastanza brusco e su fondi scivolosi bisogna fare attenzione.